[发明专利]微型折叠复式小轿车在审
申请号: | 201810281630.9 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN110341407A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 于士真 | 申请(专利权)人: | 于士真 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B62K13/04;B62K13/06;B62K15/00;B62J27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101500 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小车 主车轮 折叠 车体 升力 全方位保护装置 路段 大城市交通 双动力驱动 安全防护 传统方式 交通工具 平衡装置 前后设置 十字排列 双螺旋桨 特种结构 中心轴线 二轮车 撞车 螺旋桨 轮箍 爬坡 双套 拥堵 车轮 电机 行驶 飞行 缓解 平衡 | ||
1.一种微型折叠复式机动小轿车其特征在于前主车轮3,后主轮箍电机27,转向轴承下管6,转向铰接座主7,轴销8,铰接付9,车体低座29,车叉28,轮箍电机铰接主25,滑动套座30,滑动套内管32,滑动套外管33,摆角座26,平衡介车轮31,十字排列在车体低座铰接轴线前后二主车轮,车体中部径向两端排列平衡介车轮,平衡介车轮可无级向后半车体移位,至后主轮箍电机径向一条上,调最佳平衡点,承载负荷以二主车轮为主,二平衡介车轮以给主车轮平衡,只承载少量的工作负荷,平衡介车轮限位左右摆角、以减小转弯曲率半径,组成四车轮身体结构总成构成。
2.按照权利1所述一种微型折叠复式小轿车其特征在与前半车箱1,后半车箱体2,前半车箱可移位伸缩到后半车箱里面,折叠减小整车长度减小一半尺寸,放置随车附件小挂车里面挂置小挂车79,可带货,推着小挂车可乘电梯把小车带置卧室,组成四车轮折叠式车体结构总成构成。
3.按照权利1所述一种微型折叠小轿车其特征在与车U形主梁18,螺旋桨铰接主19,螺旋桨20,铰接付21,前置电机22,连杆23,后置电机87,螺旋桨20,双螺旋设置U形主梁上,产生拉力升力,前置螺旋桨与轮箍电机27,在小车加速爬坡开动双动力驱动,组成双动力驱动传动总成构成。
4.按照权利3所述一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨20,前置电机22,后置螺旋桨电机87,在没有路段情况下开启双螺旋桨,小车可离地0.5-1M米高度飞行,小轿车可在高速飞行,组成的小车传动总成构成。
5.按照权利4所述一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨20,后置螺旋桨、电机87,在紧急情况下如撞车开动双螺旋桨瞬间飞起离地数M米高度躲过撞车事故,由测距雷达天线82、测距雷达84,计算机40,测距雷达把四面八方信息传给计算机处理危机小车安全时,计算机发出指令,瞬间自动飞起。组成小车防撞装置构成。
6.一种微型折叠复式小轿车其特征在于C形保险杠48,连杆47,保险杠座46,U形保险杠主梁51,保险杠卡座52,缓冲弹簧4、组成轴向前后径向防撞连杆87,车篷顶全方位防撞防护采用拱形力,三点支承强度高可承受较大撞击力,保险杠放下来可当货箱带货,确保乘员及车的安全设置机构构成。
7.一种微型折叠复式小轿车其特征在于U形防护梁18,连杆11,方向舵80,飞行升力翅膀82,设置车篷顶后上方,可是设置多层增大小车的上升力,及小车高速行驶稳定性结构构成。
8.一种微型折叠复式小轿车其他特征在于车逢50,车逢链接座49,后车逢53,向上方开启车门结构构成。
9.一种微型折叠复式小轿车其特征在于前置螺旋桨电机22,后置螺旋桨电机87,也可设置微型转子内燃机、液力、气动、马达、蓄储动力、磁动力,其它动力传动构成。
10.一种微型折叠复式小轿车其特征在于前主车轮3,后主轮箍电机27,大齿盘64,曲拐65,滑动轴承56,可调连杆57,U形转向座主61,车主梁内管62,付车梁三通卡箍管67,锁紧钢珠68,车付梁管69,四通卡箍管70,三通卡箍管72,导轨半圆槽车梁横管73,电器箱55,风挡16,蓄电池85,平衡介车轮31,组成四车轮开式车体及传动助力机动总成可快组合成,三车轮助力机动车体结构总成构成。
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