[发明专利]交通工具用座椅

说明书

本公开提供一种交通工具用座椅。交通工具用座椅构成为能够在就坐位置和收纳位置之间位移。交通工具用座椅具备：侧架、前侧升降连杆、以及后侧升降连杆，当侧架位于就坐位置时前侧升降连杆的上端位于比其下端靠座椅前方侧的位置，当侧架位于就坐位置时，后侧升降连杆上端位于比其下端靠座椅前方侧的位置。

技术领域

本公开涉及安装在交通工具中的交通工具用座椅。

背景技术

例如，在日本特表第2009-523090号公报(专利文献1)中，公开了利用四连杆机构而能够在就坐位置与收纳位置之间摆动的交通工具用座椅。“就坐位置”是利用者能够就坐的位置。“收纳位置”是相对于就坐位置向座椅后方侧且下方侧偏移的位置。

具体而言，上述四连杆机构由在座椅前后方向上延伸的侧架、以及以能够摆动的方式与该侧架的前端侧以及后端侧连结的2个升降连杆构成。各升降连杆的下端部以能够摆动的方式与车辆地板等连结。

发明内容

通过各升降连杆从就坐位置摆动位移到收纳位置而使交通工具用座椅位移到座椅后方侧。即，各升降连杆的摆动位移角越大，交通工具用座椅向后方侧位移的幅度越大。

并且，根据交通工具的不同，有时需要较大的后方位移量。“后方位移量”是指交通工具用座椅从就坐位置位移到收纳位置时在座椅前后方向上的位移长度。

本公开的一个方面在于优选提供一种能够获得较大的后方位移量的交通工具用座椅。

本公开的交通工具座椅能够在就坐位置与相对于该就坐位置向座椅后方侧且下方侧偏移的收纳位置之间位移，该交通工具座椅具备：侧架，侧架在座椅前后方向上延伸并构成坐垫框架的一部分；前侧升降连杆，前侧升降连杆的上端以能够摆动的方式与侧架连结，且前侧升降连杆的下端以能够摆动的方式与交通工具侧连结，并且前侧升降连杆相对于后侧升降连杆而位于前侧，当侧架处在所述就坐位置时，前侧升降连杆的上端位于比其下端靠座椅前方侧的位置；以及后侧升降连杆，后侧升降连杆的上端以能够摆动的方式与所述侧架连结，且后侧升降连杆的下端以能够摆动的方式与交通工具侧连结，并且后侧升降连杆相对于前侧升降连杆而位于后侧，当侧架处在就坐位置时，后侧升降连杆的上端位于比其下端靠座椅前方侧的位置。

由此，在本公开的交通工具用座椅中，前侧升降连杆以及后侧升降连杆以跨过通过下端的摆动中心的假想铅垂线的方式，从座椅前方侧向座椅后方侧摆动位移。

因此，前侧升降连杆以及后侧升降连杆的摆动位移角能够大于专利文献1记载的交通工具用座椅，所以能够提供可获得较大后方位移量的交通工具用座椅。

此外，在专利文献1记载的交通工具用座椅中，当处于就坐状态时，各连杆已经处在比假想的铅垂线靠座椅后方侧的位置，因此，使得摆动位移角小于本公开的交通工具座椅。即，专利文献1记载的交通工具用座椅的后方位移量小于本公开的交通工具用座椅的后方位移量。

此外，本公开也可以构成如下。

即，侧架优选具有第1侧和第2侧，且第1侧相对于第2侧而位于前侧，优选使处在就坐位置时的侧架中的第1侧位于比处在就坐位置时的侧架中的第2侧靠上方侧的位置，且优选使前侧升降连杆长度大于后侧升降连杆长度。

由此，当处在就坐位置上时，坐垫框架的第1侧高于第2侧，因此，能够使就坐者与座椅坐垫3的接触面压适当地分布。

此外，前侧升降连杆长度为前侧升降连杆的上端连结中心与前侧升降连杆的下端连结中心之间的距离。后侧升降连杆长度为后侧升降连杆的上端连结中心与后侧升降连杆的下端连结中心之间距离。

优选使处在就坐位置时的后侧连杆角度大于处在就坐位置时的前侧连杆角度。由此，还使得后侧升降连杆的上端的后方位移量与前侧升降连杆的上端的后方位移量大致相等。