[发明专利]一种减震器及缓冲块在审
申请号: | 201810284459.7 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108425981A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 徐铄;张杰;马海富;冯元元 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中央空腔 缓冲块本体 排气凹槽 压缩空气 缓冲块 减震器 导出 排出 连通 车辆行驶过程 凹槽连通 空气通过 压缩 活塞杆 排气室 减小 外壁 异响 噪音 | ||
1.一种缓冲块,适用于减震器,包括缓冲块本体,所述缓冲块本体上开设有与所述减震器的活塞杆配合的中央空腔,所述缓冲块本体的一端外壁开设有与所述减震器的缓冲支座配合的第一凹槽(1),所述缓冲块本体的外壁沿所述缓冲块本体的轴线依次设置有位于所述第一凹槽(1)同侧的第二凹槽(2)和第三凹槽(3),其特征在于,所述缓冲块本体靠近所述第一凹槽(1)的第一端面开设有与所述中央空腔连通用于导出所述中央空腔内压缩空气的第四凹槽(4);
开设在所述缓冲块本体的外壁与所述第四凹槽(4)连通的排气凹槽(5)。
2.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述中央空腔远离所述第一凹槽(1)的第二端面上设置有沿所述第二端面的径向布置的加强筋(6),所述加强筋(6)的个数为多个。
3.根据权利要求2所述的缓冲块,其特征在于,所述中央空腔包括靠近所述第一端面的第一中央空腔(8)和远离所述第一端面的第二中央空腔(9),所述第一中央空腔(8)的直径小于或者等于所述活塞杆的直径,所述第二中央空腔(9)的直径大于所述活塞杆的直径,所述第一中央空腔(8)的长度为所述第一端面与所述第二凹槽(2)之间距离的4/5~1,所述第二中央空腔(9)自所述第一中央空腔(8)的末端延伸至所述第二端面。
4.根据权利要求3所述的缓冲块,其特征在于,所述第二中央空腔(9)上设置有环状凹槽(7),所述环状凹槽(7)沿所述缓冲块本体的径向开设,所述环状凹槽(7)位于所述第三凹槽(3)与所述第二端面之间。
5.根据权利要求2所述的缓冲块,其特征在于,所述加强筋(6)的个数为6个。
6.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述中央空腔的腔壁设置有用于消除摩擦异响的网状纹理。
7.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述第四凹槽(4)沿所述第一端面的径向开设,所述第四凹槽(4)的个数为两个。
8.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述第一凹槽(1)、所述第二凹槽(2)和所述第三凹槽(3)上均设置有过渡圆角。
9.根据权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述排气凹槽(5)的长度自所述第一端面延伸至所述第二凹槽(2)。
10.一种减震器,包括缓冲块,其特征在于,所述缓冲块为权利要求1-9中任意一项所述的缓冲块。
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