[发明专利]一种纯电动车

说明书

本发明公开了一种纯电动车，包括自动变速箱控制模块、电动执行机构、电池管理模块和传动装置，其特征在于：所述自动变速箱控制模块由传感信号采集装置、微控制器MCU及驱动装置构成，所述传感信号采集装置输出端与所述微控制器MCU输入端电连接，所述传感信号采集装置由频率信号采集装置、模拟量信号采集装置及开关量信号采集装置构成，所述频率信号采集装置由电机转速传感器、变速器输入轴速传感器及变速器输出轴速传感器构成，所述模拟量信号采集装置由踏板位置传感器、踏板压力传感器、雷达传感器及档位位置传感器构成。本发明实现了电动车的换挡功能，同时提高了整个系统运行的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种纯电动车。

背景技术

国内目前生产和使用的电动汽车没有装用自动变速器装置，自动变速换档部分还是瓶颈。

发明内容

本发明的目的在于解决上述不足，提供一种纯电动车，实现了电动车的换挡功能，同时提高了整个系统运行的安全性和可靠性。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电控变速箱，包括自动变速箱控制模块、电动执行机构、电池管理模块和传动装置，所述自动变速箱控制模块由传感信号采集装置、微控制器MCU及驱动装置构成，所述传感信号采集装置输出端与所述微控制器MCU输入端电连接，所述传感信号采集装置由频率信号采集装置、模拟量信号采集装置及开关量信号采集装置构成，所述频率信号采集装置由电机转速传感器、变速器输入轴速传感器及变速器输出轴速传感器构成，所述模拟量信号采集装置由踏板位置传感器、踏板压力传感器、雷达传感器及档位位置传感器构成，所述开关量信号采集装置由手柄位置传感器、转向信号传感器、倒车信号传感器及制动信号传感器构成，还包括一CAN网络节点装置，所述CAN网络节点装置与所述微控制器MCU互通连接。

进一步地，所述微控制器MCU控制所述驱动装置，所述微控制器MCU通过选换挡直流步进电机驱动电路控制选换挡执行机构，选换挡执行机构控制所述变速器。

进一步地，所述选换挡直流步进电机驱动电路采用SAA1042步进电机驱动芯片。

进一步地，所述微控制器MCU采用微控制器MPC5744P。

进一步地，所述电池管理模块包括电池电压采集模块、电池电流采集模块、电池温度采集模块、电池湿度采集模块和电池控制器MC33771。

进一步地，所述雷达传感器为微波测距测速雷达。

进一步地，还包括一显示屏，用于显示各传感器所检测到的数据。

本发明与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本发明实现了电动车的换挡功能，通过优化设计，结合CAN网络节点装置，方便将汽车变速器接入车载CAN网络，与车载网络上的其它节点通信，方便将档位信息适时的通过CAN网络在汽车中央显示节点上进行显示，同时提高了信号采集的全面性和准确性，结合驱动装置，提高了电机控制的准确性和易操控性，具有结构设计合理、数据采集完善、数据处理能力优越等特点。

附图说明

图1为本发明实施例的整体控制结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。