[发明专利]电线安装装置有效
申请号: | 201810287029.0 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108512185B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 韦首 | 申请(专利权)人: | 永康市智伴信息科技有限公司 |
主分类号: | H02G9/02 | 分类号: | H02G9/02 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 付帅 |
地址: | 321302 浙江省金华市永*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电线 安装 装置 | ||
本发明涉及线缆配件,具体为一种电线安装装置,包括流体框,桥拱结构设置于流体框内,流体框包括框体、前挡板以及后挡板,前挡板铰接于框体的前端,前挡板与框体间设有扭簧,后挡板铰接于框体的后端,后挡板与框体间设有扭簧;流体框内容纳有剪切增稠流体,剪切增稠流体表面覆盖有弹性薄膜,剪切增稠流体内铺设有若干层纤维材质的稳定网。本发明为了解决现有塑料材质保护电线的桥拱结构荷载小容易损坏的问题,提供一种荷载更大使用寿命长的电线安装装置。
技术领域
本发明涉及线缆配件,具体为一种电线安装装置。
背景技术
在工地上施工时,需要用电的设备较多,临时用电的位置也较为随机,因此会存在,电源与用电的位置在通道或者路面两端的情况,因此临时搭设电线会铺设在路面上。来往推车、工人、施工车辆通过该路段时,会踢挂或者碾压铺设在路面上的电线,长时间的拉扯或者碾压电线会导致断线或者漏电。
解决该问题的一般方法是将电线架设在空中可避免与工人或者车辆的接触,但为一处临时施工地专门搭设电杆成本过高。现有技术中还有类似桥拱的结构铺设在路面上,线缆穿过桥拱结构下方的桥洞,由桥拱结构支撑来自工人与车辆的外力。该桥拱结构存在问题是:设置钢结构荷载较大,能长时间的使用,但成本过高,搬运困难。使用塑料材质的桥拱结构,方便搬运、成本低,但也存在荷载小、容易损坏的问题。
发明内容
本发明为了解决现有塑料材质保护电线的桥拱结构荷载小容易损坏的问题,提供一种荷载更大使用寿命长的电线安装装置。
本发明提供基础方案是:电线安装装置,包括桥拱结构,桥拱结构包括底座与盖板,所述底座的横截面为梯形,所述底座的上端面开设有安装电线的线缆安装槽,盖板铰接于底座的上端面,还包括流体框,所述桥拱结构设置于流体框内,流体框包括框体、前挡板以及后挡板,所述前挡板铰接于框体的前端,所述前挡板与框体间设有扭簧,所述后挡板铰接于框体的后端,所述后挡板与框体间设有扭簧;所述流体框内容纳有剪切增稠流体,所述剪切增稠流体表面覆盖有弹性薄膜,剪切增稠流体内铺设有若干层纤维材质的稳定网。
工作原理:本方案针对两种情况有两种状态:一、重量轻、速度慢的物体压过电线安装装置,例如人力推动的推车。主要起到作用的桥拱结构,桥拱的结构的底座与盖板配合支撑通过上方的推车。此时流体框与流体框内的剪切增稠流体不起作用,同时也不会阻碍人与推车经过。
二、重量大、速度快的物体压过电线安装装置,例如载重的机动车辆通过时,机动车辆的轮胎首先对流体框的前挡板产生了冲击,前挡板是铰接在框体上,因此能自由的发生转动,转动的前挡板对流体框内的剪切增稠流体产生了冲击,受到高速冲击的剪切增稠流体粘度急剧提高,甚至接近于固体,轮胎顺着倾斜的前挡板与受到冲击的固化剪切增稠流体上爬,然后经过剪切增稠流体的上端面,经过桥拱结构的上方,在这个过程中,剪切增稠流体受到轮胎的高速冲击,整体接近固化,吸收并荷载了大部分的冲击,仅有小部分的冲击能量传递到桥拱结构上。并且以较大的接触面积整体传递到桥拱机构上。这就大大减小了高速经过的车辆对于桥拱结构的冲击。在车辆通过之后,前挡板与后挡板在扭簧的作用下回弹重新阻挡剪切增稠流体。剪切增稠流体在没有外部冲击的情况下,剪切增稠流体自行流动恢复水平。弹性薄膜能阻止剪切增稠流体从前、后挡板与框体间的缝隙间流出。
与现有技术相比,本方案的优点在于:1.本方案中的桥拱结构可以采用方便搬运且成本的较低的塑料材质,因为由桥拱结构荷载的情况是由重量轻、速度慢的物体压过电线安装装置时,流体框与装载在流体框内的剪切增稠流体也方便转移。
2.在遇到重量大,且速度快的物体碾压过电线安装装置时,借助强冲击使剪切增稠流体结构从液态变为固体的特性,缓冲物体对于安装装置以及桥拱结构的冲击,能有效的延长桥拱结构的使用寿命。
3.相比轮胎直接辊压到桥拱结构上,本方案中重物碾压安装装置时,冲击会分布得更为均匀,桥拱结构受力的面积更大,受力更均匀。
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