[发明专利]移动架式横置立体车库

说明书

一种移动架式横置立体车库，包括支撑柱，支撑柱设置四根，每根立柱上端均安装卷筒，每两个支撑柱间安装横梁，支撑柱底端安装行走轮，支撑柱与横梁组成移动框架，行走轮沿地轨移动带动移动框架行走，移动框架的支撑柱上均分别设置滑轨，每条滑轨上安装与其配合的滑套，滑套沿滑轨上下移动，每个滑套均与相应的卷扬钢绳连接，移动框架横向移动，将汽车直接送至进出通道，汽车无需调头，直接开出；由于移动框架带动载车板移动出车，在其不移动时，只占载车台的长度距离，不占用其它面积和空间，不需要在载车台的两侧设置电梯井。

技术领域

本发明涉及立体车库，是一种移动架式横置立体车库。

背景技术

立体车库主要分两大类，全自动智能型和普通电控型，前一类车库由于造价昂贵等原因，市场应用率较低，后一类车库由于具有低成本、易维护及运行安全性可靠等特点被广泛使用。目前使用的普通电控型立体车库虽有较多种结构，但其使用量较大的一种结构是固定支架，在支架上安装载车板，升降机将载车板提升或下降，每个载车板均有各自独立的控制系统和移动系统等结构。这种固定支架式立体车库的不足是，每个载车板系统均要求较高的制造精度，当精度稍低时易产生移动卡死现象；载车板的部件多，制造成本高；另外，这种立体车库还具有占地面积大的不足，相同载车台的占地面积需要留出安装电梯井的位置，相应的减少了固定支架的数量，进而减少了存车数量。

发明内容

本发明的目的是提供一种移动架式横置立体车库，它能解决现有技术的不足。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种移动架式横置立体车库，包括支撑柱，支撑柱设置四根，每根立柱上端均安装卷筒，每两个支撑柱间安装横梁，支撑柱底端安装行走轮，支撑柱与横梁组成移动框架，行走轮沿地轨移动带动移动框架行走，移动框架的支撑柱上均分别设置滑轨，每条滑轨上安装与其配合的滑套，滑套沿滑轨上下移动，每个滑套均与相应的卷扬钢绳连接，每个滑套上位于移动框架内侧的位置均设置凹槽，移动框架内的空间设置固定立柱，固定立柱底端与地面固定，固定立柱上安装载车台，载车台上安装载车板，载车板的长度方向两端分别安装固定轮，固定轮与凹槽配合。

所述滑套内设置滚轮，滚轮位于滑轨内侧。

所述载车台上分别安装第一载车板和第二载车板。

所述第一立柱下部安装电机，电机输出轴上安装第三卷筒，第三卷筒上的第一钢绳绕过第一定滑轮与第一支撑柱下部连接，第三卷筒上的第二钢绳绕过第二定滑轮与第二支撑柱下部连接，第一定滑轮和第二定滑轮分别通过支架与地面固定。

所述横梁长度方向中部安装双轴电机，双轴电机的第一输出轴一端与第一卷筒连接，双轴电机的第二输出轴一端与第二卷筒连接。

所述凹槽通过连接件与滑套连接，第一滑套上安装第一挂架，第一挂架上开设第一凹槽，第二滑套上安装第二挂架，第二挂架上开设第二凹槽。

所述立柱为1个，立柱位于载车台中部，载车台的底部呈锥状，锥状的高点部位与载车台相连接。

所述立柱为两个，第一立柱位于载车台一侧，第二立柱位于载车台的另一侧。

所述第一载车板的长度方向一端的底面安装第一固定轮，第一载车板长度方向的另一端底面安装第二固定轮。

本发明的优点在于：移动框架横向移动，将汽车直接送至进出通道，汽车无需调头，直接开出；由于移动框架带动载车板移动出车，在其不移动时，只占载车台的长度距离，不占用其它面积和空间，不需要在载车台的两侧设置电梯井，因此，在相同占地面积情况下，可多增加固定载车台25%左右；载车板的结构部件少，结构安全性高，维护量低，维护费用低；载车板更容易制造，不需要高的制造精度；移动框架的控制结构安装可靠，制造成本低等。

附图说明