[发明专利]云服务器、电动汽车及其中动力电池的管理系统、方法

说明书

本发明公开了一种云服务器、电动汽车及其中动力电池的管理系统、方法，其中，所述管理系统包括云服务器和设置在电动汽车之上的BMS，其中，BMS用于采集电动汽车中动力电池的状态参数，并上传至云服务器，以及根据云服务器发送的调节信息对动力电池进行调节；云服务器，用于根据动力电池的状态参数生成动力电池的调节信息，并将调节信息发送至BMS。该电动汽车中动力电池的管理系统，通过云服务器对动力电池的状态参数进行分析，能够得到准确的电池调节信息，并通过BMS根据该调节信息对动力电池进行准确调节，实现了对动力电池的有效管理，有利于提高动力电池的使用效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车中动力电池的管理系统、一种电动汽车中动力电池的管理方法、一种电动汽车和一种云服务器。

背景技术

锂离子电池凭借能量密度高、输出电压高、循环性能好、自放电率小、快速充放电、充电效率高等优点，已经作为一种无环境污染的绿色能源，被广泛的应用在电动汽车和储能系统等领域。

传统的电池参数更新依赖于BMS(Battery Management System，电池管理系统)，BMS 的主要功能包括：监测电池的电压、电流、温度等；估算电池的SOC(State of Charge，荷电状态)、SOH(State of Health，健康状态)、SOE(State of Energy，能量状态)、SOP(State of Power，功率状态)、RM(Remaining Mileage，剩余里程)等；电池均衡管理；电池热管理；保护与诊断。

为了更精确地衡量电池的各项参数，传统的技术方案往往预存一条OCV(OpeningCircuit Voltage，开路电压)-SOC曲线，用于查表估算电池SOC。同时由BMS将部分数据上传至云端备份，以便厂家或者售后调取数据分析故障以及电池历史信息。

目前上传至云服务器的数据包括：剩余电池电量、电池组当前总电压、电池组当前总电流、最高电压电池号、最高单节电池电压、最低电压电池号、最低单节电池电压、最高温度号、最高电池温度、最低温度号、最低电池温度、平均温度、电池组当前容量指数、标称容量、可用容量、总里程、EV里程等。由于BMS的硬件存储空间有限，不能支持更多数据的存储与上传，现有BMS算法不支持对上传的数据进行分析与处理，现有的硬件不支持将云端数据分析处理结果回传至BMS并更新BMS预存的参考曲线。因此，上述数据主要用于信息收集与跟踪，对电动汽车实际运行中的电池管理作用不大，在一定程度上会造成数据的浪费。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车中动力电池的管理系统，以实现对动力电池的有效管理，提高动力电池的使用效率。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车中动力电池的管理方法。

本发明的第三个目的在于提出一种电动汽车。

本发明的第四个目的在于提出一种云服务器。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动汽车中动力电池的管理系统，包括云服务器和设置在所述电动汽车之上的BMS，其中，所述BMS，用于采集所述电动汽车中动力电池的状态参数，并上传至所述云服务器，以及根据所述云服务器发送的调节信息对所述动力电池进行调节；所述云服务器，用于根据所述动力电池的状态参数生成所述动力电池的调节信息，并将所述调节信息发送至所述BMS。

根据本发明实施例的电动汽车中动力电池的管理系统，通过云服务器对动力电池的状态参数进行分析，能够得到准确的电池调节信息，并通过BMS根据该调节信息对动力电池进行准确调节，实现了对动力电池的有效管理，有利于提高动力电池的使用效率。