[发明专利]带有涡流管的车辆热管理系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热管理系统，包括：

涡流管，被构造为产生热气流和冷气流；

阀，包括连接到涡流管的热空气入口和冷空气入口以分别接收热气流和冷气流，并且包括排气口和阀出口；和

高电压电气部件，通过导管连接到阀出口以接收热气流和冷气流中的一者而对高电压电气部件进行热调节。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其中，高电压电气部件从由以下部件组成的组中选择：

牵引电池组件；

逆变器；

电感器；

可变电压转换器；和

电子控制模块。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其中，所述阀限定内部流体通道，所述内部流体通道布置为当所述阀处于加热位置时将热气流引导到阀出口并将冷气流引导到排气口，并且布置为当所述阀处于冷却位置时将冷气流引导到阀出口并将热气流引导到排气口。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其中，所述阀包括：第二阀出口，通过第二导管连接到高电压电气部件；第二排气口。

5.根据权利要求4所述的热管理系统，其中，所述阀限定内部流体通道，所述内部流体通道布置为根据所述阀的位置选择性地将热气流引导至所述排气口和所述阀出口中的一者，并且布置为根据所述阀的位置选择性地将冷气流引导至第二排气口和第二阀出口中的一者。

6.根据权利要求1所述的热管理系统，其中，所述阀是滑阀。

7.一种车辆，包括：

涡流管，包括热空气出口和冷空气出口，热空气出口和冷空气出口被构造成将由涡流管产生的热气流和冷气流排出；

阀组件，包括分别与热空气出口和冷空气出口流体连通的热空气入口和冷空气入口，并且包括均被构造为选择性地排放热气流或冷气流的排气口和阀出口，阀组件还包括阀，所述阀在处于加热位置时能够被致动为将热气流引导至阀出口并将冷气流引导至排气口；和

高电压系统，包括需要热管理的部件，所述部件包括通过导管连接到阀出口的壳体，并且壳体被布置为根据所述阀的位置从导管接收热气流和冷气流中的一者以加热或冷却所述部件。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述部件是牵引电池组件。

9.根据权利要求8所述的车辆，还包括：

第二涡流管，包括第二热气流出口和第二冷气流出口，第二热气流出口和第二冷气流出口被构造为将由第二涡流管产生的热气流和冷气流排出；和第二阀组件，包括分别与所述热空气出口和所述冷空气出口流体连通的第二热空气入口和第二冷空气入口，并且第二阀组件包括第二排气口和第二阀，第二阀组件还包括阀，所述阀在处于加热位置时能够被致动为将热气流引导至第二阀出口并将冷气流引导至第二排气口，其中，

高电压系统还包括需要热管理的第二部件，第二部件包括通过导管连接到第二阀出口的壳体，并且第二部件的壳体被布置为根据第二阀的位置从导管接收热气流和冷气流中的一者以加热或冷却第二部件。

10.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述阀在处于冷却位置时还能够被致动为将冷气流引导至所述阀出口并将热气流引导至所述排气口。

11.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述阀组件还包括第二排气口和第二阀出口，并且其中，所述阀组件被构造为将热气流引导至所述阀出口和第二排气口中的一者，并被构造为根据所述阀的位置将冷气流引导至所述排气口和第二阀出口中的一者。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述阀在处于冷却位置时能够被致动为将冷气流引导至第二阀出口并将热气流引导至第二排气口。