[发明专利]一种用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置

说明书

本发明提供一种用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置，所述防腐型钢腕臂定位装置中的钢制件外表面依次设有高铝锌合金涂层和金属涂料外封闭涂层。本发明提供的用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置，针对现有技术中钢制组件热镀锌涂层防腐蚀性能差的缺陷，在钢制件外表面热喷涂涂覆高铝锌合金涂层和喷涂涂覆金属涂料外封闭涂层，在管状钢制件内表面灌涂低表面处理涂料涂层，且涂层与钢制件结合稳固，适用于碳素钢、耐候钢或高耐候钢，通过这样的复合涂层结构，实现钢腕臂定位装置的高耐腐蚀性，延长其使用寿命，在可能的高温、高湿、高盐、污秽粉尘等多因素耦合环境，如近海、濒海、沿江、热带或亚热带山区等环境中延长至15‑20年。

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网技术领域，尤其涉及一种用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置。

背景技术

目前，电气化铁路接触网系统中，我国采用的接触网腕臂钢制组件大都是按照部颁标准《电气化铁路接触网零部件》(TB/T2075—2010)，采用了3个不同等级的热镀锌防腐处理。实际使用后发现，接触网腕臂钢制组件采取单一的热镀锌防腐措施难以满足当今环境腐蚀保护要求，如广深港高铁和海南东环高铁，自正式投入使用7年后对接触网腐蚀状况调查发现，一些地方如狮子洋隧道及海南东环高铁接触网腕臂，都已出现了严重的腐蚀。于是提出在热浸镀锌层的表面再施加一层有机涂层的方案，但普遍存在油漆涂层和热浸镀锌层之间结合不好，油漆涂层容易脱落等现象，防腐效果并不理想；后又有人提出用达克罗技术取代热浸镀锌效果也不理想。而且这些表面处理工艺还都存在废水排放的问题，对生态环境造成了严重的危害。以热浸锌工艺为例，热浸锌工艺过程中会产生大量的酸性废液，排放困难，处理成本高；而且过程中需要长期维持锌槽温度在470℃以上，耗能大且势必产生一定污染。

为了保证轨道交通的安全运行，因此，需要提出一种具有15年使用寿命的防腐型钢腕臂定位装置，以应用于我国高温高湿高盐环境下的高铁接触网中。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置，通过在所述防腐型钢腕臂定位装置中的钢制件外表面依次设置高铝锌合金涂层和金属涂料外封闭涂层，增强了钢腕臂定位装置的耐腐蚀性，使其在高温高湿高盐环境中应用，使用寿命能延长至15年。

本发明提供一种用于接触网的防腐型钢腕臂定位装置，所述防腐型钢腕臂定位装置中的钢制件外表面依次设有高铝锌合金涂层和金属涂料外封闭涂层。

上述技术方案中，高铝锌合金涂层具有良好的耐腐蚀性，金属涂料外封闭涂层也具有一定的耐腐蚀性，且有封闭、阻隔空气的作用，将这两种涂层复合设在钢制件外表面，能与钢制件结合稳固，从而增强钢制件的耐腐蚀性，延长其使用寿命。

优选地，所述高铝锌合金涂层中铝的重量百分比为20％～80％。

上述技术方案中，高铝锌合金涂层中铝含量为20wt％～80wt％时，耐腐蚀性能更优，同等的涂层厚度具有更长的保护年限。

优选地，所述高铝锌合金涂层的厚度为100～200μm。

上述技术方案中，高铝锌合金涂层的厚度太薄，耐腐蚀性差，达不到服役年限，厚度太厚，影响各零部件之间的组装，且造成一定的涂料浪费。

优选地，所述金属涂料外封闭涂层的厚度为20～80μm。

上述技术方案中，金属涂料外封闭涂层主要起封闭作用，所以厚度比高铝锌合金涂层厚度薄。

优选地，所述钢制件采用碳素钢、耐候钢或高耐候钢，所述钢制件的表面粗糙度为Rz40～60μm。

上述技术方案中，钢制件表面具有上述范围内的粗糙度更有利于涂层的附着，增加涂层的牢固性。

优选地，在管状结构的所述钢制件内表面设置低表面处理涂料涂层，所述低表面处理涂料涂层的厚度为20～80μm。