[发明专利]一种轨道交通用屏蔽门有效
申请号: | 201810289677.X | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN108561041B | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 张梅梅 | 申请(专利权)人: | 宣城市创道智能技术开发有限责任公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05F15/643;E05F17/00;E05C19/16;B61B1/02 |
代理公司: | 合肥市道尔知识产权代理有限公司 34169 | 代理人: | 司贺华 |
地址: | 242600 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 屏蔽门 | ||
1.一种轨道交通用屏蔽门,包括砼底座(1),所述砼底座(1)的顶端开设有滑槽(2),其特征在于:所述砼底座(1)两侧的中部分别与立柱(3)内腔底端的两侧固定连接,所述滑槽(2)内部的两端分别滑动连接有支撑柱Ⅰ(4)和支撑柱Ⅱ(5),所述支撑柱Ⅰ(4)和支撑柱Ⅱ(5)一侧的顶部均固定连接有横杆(6),两个所述横杆(6)的底端均固定连接有安装板(7),两个所述安装板(7)的一端分别与支撑柱Ⅰ(4)和支撑柱Ⅱ(5)一侧的顶部固定连接,所述安装板(7)、支撑柱Ⅰ(4)和支撑柱Ⅱ(5)的正面均通过V型夹(8)固定安装有钢化玻璃(9),所述立柱(3)正面的顶端嵌有驱动电机(10),所述立柱(3)正面底端的左右两侧分别固定安装有导向轮Ⅰ(11)和导向轮Ⅱ(12),所述砼底座(1)正面底端的左右两侧分别固定安装有第一从动轮(13)和第二从动轮(14),所述驱动电机(10)的输出轴、导向轮Ⅰ(11)、导向轮Ⅱ(12)、第一从动轮(13)和第二从动轮(14)通过传动带(15)传动连接,所述传动带(15)位于第一从动轮(13)一侧下方和第二从动轮(14)一侧上方的外部分别固定套接有下驱动杆(16)和上驱动杆(17),所述下驱动杆(16)和上驱动杆(17)的顶端分别通过锁扣装置(18)与L型连板Ⅰ(19)和L型连板Ⅱ(20)正面的底端卡接,所述L型连板Ⅰ(19)和L型连板Ⅱ(20)背面的顶端分别通过固定螺栓(21)与支撑柱Ⅰ(4)和支撑柱Ⅱ(5)正面的底部固定连接,所述支撑柱Ⅰ(4)一侧的顶端开设有插槽(22),所述插槽(22)的内底固定安装有电磁铁Ⅲ(23),所述支撑柱Ⅱ(5)一侧的顶端固定安装有插杆(24),所述插杆(24)与插槽(22)对应布置。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述锁扣装置(18)包括固定筒(181),所述固定筒(181)的一端与下驱动杆(16)一侧的顶端固定套接,所述固定筒(181)的内部滑动连接有滑块(182),所述滑块(182)的材料为铁质材料,所述滑块(182)的一侧固定安装有销杆(183),所述销杆(183)的另一端与L型连板Ⅰ(19)的底端卡接,所述滑块(182)的另一侧固定连接有弹簧(184),所述弹簧(184)的另一端与固定筒(181)的内底固定连接,所述固定筒(181)内底的中部固定安装有电磁铁Ⅰ(185)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述电磁铁Ⅰ(185)通电对滑块(182)的电磁吸附力大于弹簧(184)对滑块(182)的弹性力,所述弹簧(184)为热塑性橡胶弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述横杆(6)的截面形状由正中央的正方形及四个以正方形边长为直径的半圆组成,所述横杆(6)的外部与立柱(3)内腔的顶部形状对应布置,所述横杆(6)为不锈钢空心材质,且其空心壁厚不低于5mm。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述支撑柱Ⅰ(4)底端的截面形状为十字型,且支撑柱Ⅰ(4)底端的截面形状与滑槽(2)的截面形状对应布置,所述支撑柱Ⅰ(4)底端的十字型高度不低于20cm,所述滑槽(2)的内壁采用不锈钢薄片封面且涂有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述滑槽(2)内腔顶端的两侧均固定安装有密封条(25),所述密封条(25)的一侧固定安装有刷毛(26),所述密封条(25)为热塑性三元乙丙橡胶密封条,所述刷毛(26)的另一端与钢化玻璃(9)的一侧紧密接触,且刷毛(26)之间的间隙小于1mm。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用屏蔽门,其特征在于:所述支撑柱Ⅰ(4)的底端开设有安装槽(27),所述安装槽(27)的内壁固定安装有滚轮(28),所述滚轮(28)的底端与滑槽(2)的内底接触。
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