[发明专利]一种便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置

说明书

本发明涉及轨道交通装备技术领域，且公开了一种便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置，包括壳体，所述壳体的顶部通过传动轴传动连接有盖子，所述壳体内腔的中部设有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有第一筒体，两个所述第一筒体以支撑板的轴心对称，两个所述第一筒体的内部均活动套接有移动圆块，所述移动圆块的侧面固定连接有横向杆，所述横向杆的另一端的延伸至第一筒体的外部。该便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置，通过将弧形条上开设有限位孔，且两两相邻的限位孔之间的距离相等，在移动杆的作用下，对旋转板的角度进行调节，进而可根据不同的轨道交通工具进行调节不同的角度，进而使得该装置的使用不在局限于一种轨道交通上。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体为一种便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

而地铁在停靠在站台时，地铁乘客出入口往往会高于站台高度，且与站台之间存在着一定的间隙，而当乘坐轮椅的残疾人上地铁时，往往在没有其辅助设备时不易进入地铁车厢内，现有的辅助轮椅进入地铁车厢内的装置往往是一块连接板，往往都是用完后拿掉，不能做到即时可用，当需要时可能造成不能立马找到并使用，现有的辅助轮椅进入地铁车厢内的装置往往使用比较单一，不能调节角度，且只能适用于一种轨道交通工具上，为此我们提出一种便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于轮椅患者乘坐轨道交通的装置，具备即时可用和可旋转调节不同的角度等优点，解决了现有的辅助轮椅进入地铁车厢内的装置往往是一块连接板，往往都是用完后拿掉，不能做到即时可用，当需要时可能造成不能立马找到并使用，现有的辅助轮椅进入地铁车厢内的装置往往使用比较单一，不能调节角度，且只能适用于一种轨道交通工具上的问题。

（二）技术方案