[发明专利]离合器的控制装置

说明书

本发明公开了一种离合器的控制装置，该控制装置包括：安装座、手轮、手轮轴、手轮销、控制杆、联轴器和液压油缸，液压油缸固定设置在安装座上，手轮轴活动插设在安装座上，手轮同轴连接在手轮轴的一端，手轮轴的另一端通过联轴器与液压油缸的活塞杆同轴连接，手轮轴中部设有外螺纹，手轮销上设置有沿垂直手轮销的轴线方向延伸的螺纹通孔，手轮销套设在手轮轴上且与手轮轴的中部螺纹连接，控制杆包括锁扣条和离合器拨叉，锁扣条的中部铰接在安装座上，锁扣条的一端与离合器拨叉固定连接，锁扣条的另一端与手轮销转动连接。本发明的离合器的控制装置具有手动和液压两种工作模式，且能较易地切换工作模式，使离合器持续处于高效的工作状态。

技术领域

本发明涉及离合器领域，特别涉及一种离合器的控制装置。

背景技术

离合器是起锚机、系泊绞车、液压绞盘和拖缆机等船用甲板机械的重要部件，主要用于动力的切断和连接工作。

目前，离合器控制装置大多是液压驱动型，液压驱动型的离合器控制装置通常是利用液压油缸提供的动力拨动离合器的变速轴，实现离合器的闭合动作。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

液压驱动型的离合器控制装置是单驱动的工作模式，当液压系统出现故障的时候则无法继续进行离合器的控制工作，因此现有的离合器控制装置不便于使用，也影响了离合器的工作效率。

发明内容

为了解决现有的离合器控制装置不便于使用的技术问题，本发明实施例提供了一种离合器的控制装置。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种离合器的控制装置，所述控制装置包括：安装座、手轮、手轮轴、手轮销、控制杆、联轴器和液压油缸，所述液压油缸固定设置在所述安装座上，所述手轮轴活动插设在所述安装座上，所述手轮同轴连接在所述手轮轴的一端，所述手轮轴的另一端通过所述联轴器与所述液压油缸的活塞杆同轴连接，所述手轮轴中部设有外螺纹，所述手轮销上设置有沿垂直所述手轮销的轴线方向延伸的螺纹通孔，所述手轮销套设在所述手轮轴上且与所述手轮轴的中部螺纹连接，所述控制杆包括锁扣条和离合器拨叉，所述锁扣条的中部铰接在所述安装座上，所述锁扣条的一端与所述离合器拨叉固定连接，所述锁扣条的另一端与所述手轮销转动连接。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述联轴器包括：两个连接环、连接筒，所述两个连接环分别可转动地同轴套装在所述手轮轴的一端和所述液压油缸的活塞杆上，所述连接筒同轴连接在所述两个连接环之间。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述锁扣条中部设有销孔，所述锁扣条与所述手轮销连接的一端设有锁扣环，所述锁扣环套装在所述手轮销上。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述锁扣环具有长圆孔，所述长圆孔的长度大于所述手轮销的直径，所述长圆孔的宽度与所述手轮销的直径相同。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述控制杆包括平行正对设置的两根所述锁扣条，两根所述锁扣条的一端均与所述离合器拨叉固定连接，两根所述锁扣条的另一端均与所述手轮销连接。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述手轮销的至少一端设有环形挡圈。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述安装座包括筒形壳体，所述液压油缸固定安装在所述筒形壳体一端内，所述筒形壳体的另一端端面开设有用于插装所述手轮轴的插装孔。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述筒形壳体内部对应所述手轮销两端的位置分别设置有限位组件，每个所述限位组件均包括平行间隔设置的两块限位挡板，所述手轮销的两端分别设置在对应的所述限位组件的两块限位挡板之间。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述筒形壳体内部设有导向板，所述导向板上设有导向孔，所述手轮轴穿设在所述导向孔中。