[发明专利]特种车辆专用外置式安全风道

说明书

本发明公开了一种特种车辆专用外置式安全风道，包括风道主体，所述风道主体为由底壳和外壳组成的腔体结构，所述底壳上开设有一个进风口，所述外壳上开设有多个出风口，所述进风口与出风口位置错开，所述风道还包括内部保温板和导风板，所述内部保温板贴合在所述底壳和外壳内壁上，所述导风板将所述腔体结构分成若干个导风区，每一个所述导风区分别与一个或多个出风口连通，每一个所述导风区均与进风口连通。本发明通过在风道内部设置保温板，在使用空调制冷模式时，使外界的热空气与冷空气隔离，这样就避免了风道外壁产生冷凝水；导风板的设置使各风口出风量均匀，减少风能损失。

技术领域

本发明涉及汽车空调风道领域，特别是一种特种车辆专用的外置式安全 风道。

背景技术

一些特种车辆驾驶舱较大且内部的仪表比较多，空调风道大多设置在仪 表总成上部以达到更好的制冷或制热效果。常规风道的所有出风口通过风道 彼此连通，空调热交换后的空气通过风道的进风口分别到达各个送风口，但 是由于驾驶舱内的风道长度较长，远离进风口的出风口出风较少，各出风口 出风不均匀，导致风能损失较大，并且降低空调的使用效率，增加能耗；夏 季时，一般会使用空调制冷模式，保证驾驶舱比较适宜的温度，由于环境温 度比较高，风道内流经空调制冷后的空气温度比较低，这样风道外壁就会产生冷凝水，冷凝水流入仪表内部会损坏仪表并产生安全隐患。

发明内容

本发明提供了一种特种车辆专用的外置式安全风道，以解决上述问题， 本发明通过以下技术方案予以实现：

一种特种车辆专用外置式安全风道，所述风道包括风道主体，所述风道 主体由底壳和外壳组成，所述底壳上开设有一个进风口，所述外壳上开设有 多个出风口，所述进风口与出风口位置错开，所述风道还包括内部保温板和 导风板，所述内部保温板贴合在所述底壳和/或外壳内壁上，所述导风板固定 设置于所述风道主体内部，所述导风板与所述底壳和所述外壳形成若干个导 风区，每一个所述导风区分别与一个或多个出风口连通，每一个所述导风区 均与进风口连通。

进一步地，所述风道主体包括第一部和第二部，所述第一部相对于第二 部内凹形成一台阶，所述第一部上开设有两个第一出风口，所述第二部上设 置有三个第二出风口，所述进风口设置在第二部上且在任一两个所述第二出 风口之间。

进一步地，所述导风板为T形导风板，包括一纵向板和一横向板，所述 横向板设置在所述进风口处，所述T形导风板与所述底壳和所述外壳形成第 一导风区、第二导风区和第三导风区，所述第一导风区分别与所述两个第一 出风口和所述进风口连通，所述第二导风区分别与两个所述第二出风口和所 述进风口连通，所述第三导风区分别与一个所述第二出风口和所述进风口连 通。

进一步地，所述横向板的横截面呈V形，所述V形尖部朝向进风口。

进一步地，所述内部保温板为pe泡沫塑料板。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的特种车辆专用的外置式安全风道，通过在风道内部设置导风板， 将风道分隔成几个导风区，每一个导风区分别与部分出风口和进风口连通， 使各出风口的风量均匀，减少了风能损失；保温板的设置，使外界的热空气 与风道内的冷空气隔离，这样就避免了风道外壁产生冷凝水。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员 来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例特种车辆专用的外置式安全风道的分解示意图。

图2为图1中特种车辆专用的外置式安全风道的内部结构意图。

图3为图1中特种车辆专用的外置式安全风道的正面装配示意图。