[发明专利]一种汽车运行控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车运行控制方法，包括：获取蓄电池的荷电状态和汽车的工况运行参数，其中，工况运行参数由信息采集装置所采集；如果荷电状态高于预设阈值，则根据荷电状态和行驶速度确定发动机的输出电压的减小程度和向蓄电池充电的电流强度，根据工况运行参数，获取发动机转速变更参数；根据发动机转速变更参数确定发动机的目标转速，并驱动发动机达到目标转速；通信单元与信息采集装置连接，用于获取电动汽车的运行状态信息；控制单元分别与通信单元和动力单元连接，用于接收电动汽车的运行状态信息，并根据电动汽车的运行状态信息控制动力单元的工作状态。应用本发明实施例，能够降低燃油消耗，提高节油效果。

技术领域

本发明涉及汽车运行控制技术领域，具体涉及一种汽车运行控制方法。

背景技术

目前，鉴于全世界对能源短缺和环境污染的问题都非常重视，对于汽车的节能和环保的要求也越来越高，越来越多的汽车中应用了混合动力系统，通过内燃机和驱动电机协同驱动汽车发动机工作，能够显著地降低整车油耗并减少废气排放。

自动变速和手动变速的混合动力汽车通常具有在车速为零时控制发动机停机或断油的能力，例如在停车等红灯的过程中，当汽车中的混合动力控制装置得知车速为零时，控制发动机停机，或者切断发动机的燃油供给，待汽车重新启动后，再驱动发动机工作以及恢复燃油供给，达到节油的效果。

另外，自动变速的混合动力汽车还具备在汽车滑行过程中控制发动机停机或断油的能力，并且在退出滑行工况时自动调节挡位至与车速相匹配，能够进一步降低油耗。但对于手动变速的混合动力汽车而言，由于在滑行工况的前后，车速发生了较大的变化，导致滑行工况后的挡位不再与当前车速相匹配，需要依靠驾驶员手动进行换挡，这对驾驶员的驾驶经验提出了较高的要求，因此，手动变速的混合动力汽车目前还不具有这个能力，节油的效果还有待提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车运行控制方法，能够降低燃油消耗，提高节油效果。本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车运行控制方法，包括：

获取蓄电池的荷电状态和汽车的工况运行参数，其中，所述工况运行参数由信息采集装置所采集；

如果所述荷电状态高于预设阈值，则根据所述荷电状态和行驶速度确定所述发动机的输出电压的减小程度和向蓄电池充电的电流强度，

根据所述工况运行参数，获取所述发动机转速变更参数；

根据所述发动机转速变更参数确定发动机的目标转速，并驱动发动机达到所述目标转速；

其中，所述发动机组包括控制单元、通信单元和动力单元；

所述通信单元与信息采集装置连接，用于获取所述电动汽车的运行状态信息；

所述控制单元分别与所述通信单元和所述动力单元连接，用于接收所述电动汽车的运行状态信息，并根据所述电动汽车的运行状态信息控制所述动力单元的工作状态。

本发明的优选实施方式中，所述驱动发动机达到所述目标转速，包括：

判断发动机的当前转速是否小于怠速；

当判断出所述当前转速小于怠速，则通过驱动电机启动发动机，并将发动机拖至目标转速；

当判断出所述当前转速大于或等于怠速，则通过发动机管理系统将发动机拖至目标转速。

本发明的优选实施方式中，所述方法还包括：

如果所述荷电状态不高于预设阈值，则启动发动机停运行模式。

本发明的优选实施方式中，所述启动发动机停运行模式，包括：

获取变速器挡位状态；