[发明专利]七挡双离合变速器及车辆

权利要求书

1.一种七挡双离合变速器，其特征在于，包括：

同轴嵌套在一起的外输入轴(1)和内输入轴(14)，所述内输入轴(14)通过第一离合器(29)与动力源(27)连接，所述外输入轴(1)通过第二离合器(28)与动力源(27)连接，所述外输入轴(1)上向远离动力源(27)的方向依次固定有4/6挡主动齿轮(26)及2挡主动齿轮(25)，所述内输入轴(14)上向远离动力源(27)的方向依次固定有1挡主动齿轮(11)、3挡主动齿轮(12)及5/7挡主动齿轮(13)；

第一输出轴(15)和第二输出轴(9)，所述第一输出轴(15)、第二输出轴(9)及外输入轴(1)平行间隔设置，所述第一输出轴(15)上向远离动力源(27)的方向依次设置有4挡从动齿轮(23)、2挡从动齿轮(19)、1挡从动齿轮(18)及5挡从动齿轮(16)，所述第二输出轴(9)上向远离动力源(27)的方向依次设置有6挡从动齿轮(3)、倒挡齿轮(5)、倒挡同步器(6)、3挡从动齿轮(7)及7挡从动齿轮(10)，所述4挡从动齿轮(23)、2挡从动齿轮(19)、1挡从动齿轮(18)及5挡从动齿轮(16)空套在所述第一输出轴(15)上，所述6挡从动齿轮(3)、倒挡齿轮(5)、倒挡同步器(6)、3挡从动齿轮(7)及7挡从动齿轮(10)空套在所述第二输出轴(9)上，所述倒挡同步器(6)用于控制所述倒挡齿轮(5)与所述3挡从动齿轮(7)的接合和分离；所述1挡主动齿轮(11)和1挡从动齿轮(18)啮合，所述2挡主动齿轮(25)与所述2挡从动齿轮(19)啮合，所述倒挡齿轮(5)与所述2挡从动齿轮(19)啮合，所述3挡主动齿轮(12)和3挡从动齿轮(7)啮合，所述4/6挡主动齿轮(26)同时与所述4挡从动齿轮(23)及6挡从动齿轮(3)啮合，所述5/7挡主动齿轮(13)同时与所述5挡从动齿轮(16)及7挡从动齿轮(10)啮合；

前进挡同步装置，所述前进挡同步装置用于控制所有的前进挡从动齿轮与其所处的输出轴的接合和分离。

2.根据权利要求1所述的七挡双离合变速器，其特征在于，通过所述倒挡同步器(6)控制所述倒挡齿轮(5)与所述3挡从动齿轮(7)接合，并同时通过所述前进挡同步装置控制除所述2挡从动齿轮以外的其它前进挡从动齿轮与其所处的输出轴的分离，以此实现所述七挡双离合变速器的倒挡功能；

此时，动力源(27)提供的倒挡的动力经由所述第一离合器(29)、内输入轴(14)、3挡主动齿轮(12)、3挡从动齿轮(7)、倒挡同步器(6)、倒挡齿轮(5)、2挡从动齿轮(19)、第一输出轴(15)、传递至输出端。

3.根据权利要求1所述的七挡双离合变速器，其特征在于，所述第二输出轴(9)上与所述倒挡齿轮(5)和所述3挡从动齿轮(7)相对的位置设置有用于支撑安装所述倒挡齿轮(5)和所述3挡从动齿轮(7)的3/倒挡滚针轴承(32)，所述倒挡齿轮(5)的内圈中设置有倒挡轴承(33)，所述倒挡轴承(33)的内圈中设置有倒挡齿轮轴套(34)，所述倒挡齿轮轴套(34)位于所述3/倒挡滚针轴承(32)与所述倒挡轴承(33)之间。

4.根据权利要求3所述的七挡双离合变速器，其特征在于，所述第二输出轴(9)的外周上向远离动力源(27)的方向依次套设有倒挡齿轮端面轴承(35)、所述3/倒挡滚针轴承(32)、3挡从动齿轮端面轴承(31)及3挡从动齿轮隔套(30)，所述倒挡齿轮轴套(34)靠近动力源(27)的一侧由所述倒挡齿轮端面轴承(35)限位，所述3挡从动齿轮(7)远离动力源(27)的一侧由所述3挡从动齿轮端面轴承(31)及3挡从动齿轮隔套(30)限位。

5.根据权利要求4所述的七挡双离合变速器，其特征在于，当所述3挡从动齿轮(7)受到靠近动力源(27)的方向的轴向力时，通过所述倒挡齿轮轴套(34)的远离所述动力源(27)的端面限位。