[发明专利]新型双动力发动机系统

说明书

一种新型双动力发动机系统，包括有燃油机动力总成、电动机动力总成以及动力总成安装架，所述动力总成安装架包括有用于安装燃油机动力总成的第一安装单元以及用于安装电动机动力总成的第二安装单元，所述第一安装单元与所述第二安装单元可拆卸连接。本发明将用于安装燃油机动力总成以及电动机动力总成的动力总成安装架设计为分体式结构，动力总成安装架包括有第一安装单元以及第二安装单元，相比于传统一体式动力总成安装架而言，由于第一安装单元以及第二安装单元结构尺寸得到了较大幅度的缩减，因此，本发明降低了动力总成安装架的生产制造难度。

技术领域

本发明涉及动力总成技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型双动力发动机系统。

背景技术

目前，现役的机动车辆主要是以汽油或者柴油为燃料，在能源日趋紧缺的今天，以汽油或者柴油为燃料不仅造成运输成本的上升，同时尾气排放还会对空气造成污染。

为了缓解能源压力以及降低机动车的尾气排放，在现有技术中提供了一种双动力发动机，即将传统的燃油发动机与电动机相结合。为了能够使得上述两套动力设备进行联动组装，在燃油发动机上加装有动力总成安装架，然后将电动机固定到动力总成安装架上，通过传动系统实现燃油发动机与电动机的联动。

上述的双动力发动机由于提供了电动驱动，因此，其降低了尾气排放的污染程度。但是，双动力发动机也存在一定的结构缺陷，即：动力总成安装架采用一体式结构，为了保证燃油发动机以及电动机安装的可靠性，要求动力总成安装架具有非常高的结构强度以及结构尺寸精度，这样就对动力总成安装架的生产制造提出了较高的生产要求。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，如何降低动力总成安装架的制造难度，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

(二)技术方案

本发明提供了一种新型双动力发动机系统，包括有燃油机动力总成、电动机动力总成以及动力总成安装架，所述燃油机动力总成包括有第一动力输出轴，所述电动机动力总成包括有第二动力输出轴，于所述动力总成安装架上开设有第一轴孔以及第二轴孔，所述燃油机动力总成固定设置于所述动力总成安装架上，所述第一动力输出轴穿过所述第一轴孔与所述动力总成安装架转动配合连接，所述电动机动力总成固定设置于所述动力总成安装架上，所述第二动力输出轴穿过所述第二轴孔与所述动力总成安装架转动配合连接。

基于上述结构设计，在本发明中，所述动力总成安装架为分体式结构，所述动力总成安装架包括有第一安装单元以及第二安装单元，所述第一安装单元上开设有所述第一轴孔，所述第二安装单元上开设有第二轴孔，所述第一安装单元与所述第二安装单元可拆卸连接；

所述燃油机动力总成以及所述电动机动力总成于所述动力总成安装架上同侧设置，所述第一动力输出轴与所述第二动力输出轴通过传动系统联动。

优选地，所述传动系统为皮带传动系统，所述传动系统包括有第一皮带轮、第二皮带轮以及传动皮带，所述第一皮带轮通过键连接设置于所述第一动力输出轴上，所述第二皮带轮通过键连接设置于所述第二动力输出轴上。

优选地，所述第一安装单元上设置有定位孔，所述第二安装单元上设置有与所述定位孔插陪连接的定位销。

优选地，所述第一安装单元与所述第二安装单元通过平面实现对接，在所述第一安装单元与所述第二安装单元的连接部位设置有对接连板，所述对接连板通过螺栓分别与所述第一安装单元以及所述第二安装单元固定连接。

优选地，所述第一安装单元为铸铁第一安装单元、不锈钢第一安装单元或铝合金第一安装单元，所述第一安装单元为一体式结构；所述第二安装单元为铸铁第二安装单元、不锈钢第二安装单元或铝合金第二安装单元，所述第二安装单元为二体式结构。

优选地，于所述第一安装单元一体成型有加强筋，于所述第二安装单元一体成型有加强筋。