[发明专利]一种介质能源发动机在审

专利信息
申请号: 201810293362.2 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN108425766A 公开(公告)日: 2018-08-21
发明(设计)人: 王闯业;王昱譞 申请(专利权)人: 王闯业
主分类号: F02G1/043 分类号: F02G1/043;F02G1/053;F02G1/055;F02G1/057
代理公司: 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙) 41130 代理人: 边鹏
地址: 461670 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 冷腔 热腔 发动机 回收装置 介质媒体 气管 发动机壳体 对外做功 发动机壳 介质回收 速率和 冷缩 能源 体内
【权利要求书】:

1.一种介质能源发动机,包括发动机壳体、设置在发动机壳体内的对外做功的介质媒体回收装置,其特征在于:所述的介质媒体回收装置包括压缩机一、与压缩机一分别相连接的热腔和冷腔、设置在压缩机一和热腔之间的至少一根气管二、设置在压缩机一和冷腔之间的至少一根气管一、以及与热腔和冷腔均连接的至少一个介质回收筒,所述的气管二向热腔输送工质和所述的气管一向冷腔输送工质,所述的压缩机一与介质回收筒相连接,所述的热腔外相邻连接有热力室和冷腔外相邻连接有冷力室,所述的热力室是高温源,向热腔和气管二内放热,所述的冷力室是低温源,吸收冷腔和气管一内的热,所述的热力室通过与热腔和气管二之间的热交换向热腔和气管二内放热,所述的冷力室通过与冷腔和气管一之间的热交换吸收冷腔和气管一内的热,所述的热腔和冷腔通过介质回收筒相连通,所述的热腔和冷腔的热胀冷缩驱动动力轴移动实现对外做功。

2.根据权利要求1所述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的介质回收筒包括筒体、筒体内设置的可旋转的转轴、联动转轴的发电机、固定设置在转轴上的针束型双螺旋回热器、以及沿针束型双螺旋回热器内部的旋转方向设置的旋转滤芯,所述的筒体的两端对称设置有多个相连通的回流通道,一端的回流通道与热腔相连通,另外一端的回流通道与冷腔相连通,所述的筒体的外圆周壁还设置有一个与筒体相连通的回流管道,所述的回流管道与压缩机一相连接,所述的转轴的两端均通过转换轴与发电机相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的筒体内部沿筒体的轴向均匀设置多个圆环型的弹性挤轧壁,所述的圆环型的弹性挤轧壁位于筒体的内壁和针束型双螺旋回热器之间,所述的圆环型的弹性挤轧壁均与筒体同轴,相邻的两个圆环型的弹性挤轧壁之间设置有一定的间隙,所述的圆环型的弹性挤轧壁的外圆周壁和筒体的内壁之间均设置有回收滤芯,所述的圆环型的弹性挤轧壁均设置有与旋转滤芯相连通的通道口,各个回收滤芯之间互不相通,各个回收滤芯上均设置有与回流管道相连通的通管。

4.根据权利要求2所述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的圆环型的弹性挤轧壁的内圆周壁以及针束型双螺旋回热器上均安装有磁铁,所述的针束型双螺旋回热器上的双螺旋支架上安装的磁铁的磁性相反,所述的圆环型的弹性挤轧壁的内圆周壁上安装的磁铁的磁性相同,所述的磁铁均设置在圆环型的弹性挤轧壁和针束型双螺旋回热器上的双螺旋支架上安装的的边缘处,针束型双螺旋回热器的旋转使螺旋叶片以及圆环型的弹性挤轧壁之间的磁铁在磁性作用下相互作用,进而圆环型的弹性挤轧壁对回收滤芯进行伸张和压缩。

5.根据权利要求2所述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的介质回收筒为两个,所述的两个介质回收筒内部的针束型双螺旋回热器的旋转方向相反,每个介质回收筒与热腔和冷腔之间设置四条回流通道上均安装有单向止回阀门,所述的热腔和筒体之间一条回流通道上安装的单向止回阀门防止工质倒流入筒体内,另外一条回流通道上安装的单向止回阀门防止工质倒流入热腔内,所述的冷腔和筒体之间一条回流通道上安装的单向止回阀门防止工质倒流入筒体内,另外一条回流通道上安装的单向止回阀门防止工质倒流入冷腔内。

6.根据权利要求5所述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的热腔为奎西发动机一的结构室,所述的冷腔是奎西发动机二的结构室,所述的热腔和冷腔均有四个变动的腔体,所述的热腔的整体体积大于所述的冷腔的整体体积,所述的热腔和压缩机一之间的气管二为两根,所述的冷腔和压缩机一支架之间的气管一为两根,所述的热腔和冷腔的上止点水平位置和下止点水平位置均安装有电磁阀喷嘴,所述的电磁阀喷嘴向热腔喷射工质的和向冷腔喷射工质的,所述的电磁阀喷嘴与相应的气管一或者气管二相连接。

7.根据权利要求6述的一种介质能源发动机,其特征在于:所述的奎西发动机一的进气口和排气口轴中心对称位置设有另外一对进气口和排气口,所述的奎西发动机二的进气口和排气口轴中心对称位置设有另外一对进气口和排气口,所述的奎西发动机一的两个进气口与奎西发动机二的两个出气口通过两个介质回收筒对应相连通,所述的奎西发动机一的两个出气口与奎西发动机二的两个进气口通过两个介质回收筒对应相连通。

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