[发明专利]汽车钢板冲孔装置在审

专利信息
申请号: 201810294702.3 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN108515109A 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 王作栋 申请(专利权)人: 宁波高新区新柯保汽车科技有限公司
主分类号: B21D28/26 分类号: B21D28/26;B21D37/16;B21D53/88
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 李静
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 冷却槽 进气部 凹模 喉部 模孔 连通 喷头 冲孔机构 冲孔装置 汽车钢板 出液管 储液箱 弹性件 雾化管 雾化孔 侧壁 冲头 安装板下端面 出气单向阀 进气单向阀 冲孔设备 底部连接 冷却处理 冷却机构 冷却效果 依次递减 依次连接 安装板 对冲孔 活塞杆 液压缸 支撑柱 贯穿 外部
【说明书】:

本发明涉及冲孔设备技术领域,具体公开了汽车钢板冲孔装置,包括凹模和冲孔机构,凹模上贯穿设有模孔,冲孔机构包括液压缸,在活塞杆底部连接有安装板,安装板下端面设有冲头,凹模内还设有多个冷却机构,包括冷却槽,冷却槽的底部固定设有弹性件,弹性件的顶部固定连接有支撑柱,在冷却槽远离模孔一侧的侧壁上设有连通外部的进气单向阀,在冷却槽靠近模孔一侧的侧壁内设有雾化管;雾化管包括依次连接的进气部、喉部和喷头,进气部与冷却槽通过出气单向阀连通,喷头内设有雾化孔,进气部、喉部和雾化孔的直径依次递减;还包括储液箱,储液箱连接有出液管,出液管与喉部连通。采用本技术方案对冲孔后的冲头进行冷却处理,能够达到较好的冷却效果。

技术领域

本发明涉及冲孔设备技术领域,特别涉及汽车钢板冲孔装置。

背景技术

钢板冲孔,即采用冲孔机对钢板进行连续冲孔作业,由于冲头与钢板的冲击以及连续工作,对冲头会产生很大的影响,尤其是在对高强度钢板冲孔时,高速连续的冲压会使得冲头发热,使得冲头的组织性能发生改变,疲劳强度降低,使得冲头发生折断等问题,这样就使得冲头消耗的速度快,需要频繁的更换冲头,这样不仅影响生产效率,并且增加生产成本。

为解决上述问题,专利号为:CN107745035的中国发明专利公布了一种连续冲孔设备,包括上模和下模,在上模下端面设有冲头,在下模中贯穿设有模孔,在冲头一侧的上模上还设有连接有水泵的冷却水管,通过从冷却水管中流出的冷却水对冲头进行冷却处理,这样虽然使冲头的温度得到降低,但是还存在以下问题:

首先,冲头在冲击钢板时,当冲头贯穿钢板后产生的热量是最多的,对冲头的性能影响也是最大的,在冲头上移恢复后再进行喷水使得冷却的效果不佳,另外直接采用喷射冷却水的方式使冷却水直接低落到钢板上,污染钢板,后流入下模的模孔内,从而对下模的质量产生影响。

发明内容

本发明提供了汽车钢板冲孔装置,以解决现有技术中在冲头复位后对冲头进行冷却处理,使得冲头的冷却效果不佳的问题。

为了达到上述目的,本发明的基础方案为:

汽车钢板冲孔装置,包括工作台,所述工作台上安装有用于放置钢板的凹模,所述凹模上贯穿设有模孔,工作台上贯穿设有与模孔位置对应的出料孔,所述工作台上方设有冲孔机构,所述冲孔机构包括竖直设置的液压缸,在液压缸活塞杆的底部连接有安装板,所述安装板下端面设有冲头,所述冲头位于模孔的正上方;

所述凹模内还设有多个冷却机构,各冷却机构均布在模孔的四周,所述冷却机构包括开设在凹模内的冷却槽,所述冷却槽的底部固定设有弹性件,所述弹性件的顶部固定连接有支撑柱,所述支撑柱伸出冷却槽并与冷却槽内壁滑动连接,在冷却槽远离模孔一侧的侧壁上设有连通外部的进气单向阀,在冷却槽靠近模孔一侧的侧壁内设有雾化管;所述雾化管包括依次连接的进气部、喉部和喷头,所述进气部与冷却槽通过出气单向阀连通,所述喷头内设有雾化孔,进气部、喉部和雾化孔的直径依次递减;还包括用于储放冷却液的储液箱,所述储液箱放置在凹模一侧的工作台上,所述储液箱连接有出液管,所述出液管与雾化管的喉部连通。

本基础方案的工作原理在于:

液压缸启动后,液压缸活塞杆带动安装板使冲头迅速向下移动,当冲头冲击到钢板时,使钢板向下移动,同时挤压支撑柱向冷却槽内活动,当支撑柱完全滑入到冷却槽内后,钢板与凹模接触,受凹模的阻挡不再向下移动,同时钢板对冲头产生反作用力,使冲头贯穿钢板,在钢板上形成通孔,冲头穿过钢板后进入凹模上的模孔内。

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