[发明专利]一种汽车安全带松紧控制装置在审
申请号: | 201810294920.7 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110316145A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 李荫柱;白洋洋;杜凯;李荫梁 | 申请(专利权)人: | 李荫柱 |
主分类号: | B60R22/44 | 分类号: | B60R22/44 |
代理公司: | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 | 代理人: | 柴向荣 |
地址: | 719000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接柱 限位轴 固定轴 壳体 松紧控制装置 汽车安全带 铆钉固定 弹簧 影响安全带 弹簧连接 壳体内部 人员身体 自动收缩 安全带 铆钉 舒适性 体积小 组连接 减去 | ||
1.一种汽车安全带松紧控制装置,包括壳体(1)、弹簧(2)、连接柱(3)、限位轴(4)、铆钉(5)、安全带(6)和固定轴(8),其特征在于:所述的壳体(1)内部设有限位轴(4),所述的限位轴(4)与壳体(1)通过铆钉(5)固定连接;所述的限位轴(4)上设有一组连接柱(3);所述的连接柱(3)一端与限位轴(4)连接,另一端与弹簧(2)连接;所述的弹簧(2)另一端与另一个连接柱(3)一端连接;所述的连接柱(3)的另一端与固定轴(8)连接;所述的固定轴(8)与壳体(1)通过铆钉(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的壳体(1)正面设有盖板(104),所述的盖板(104)与所述的壳体(1)通过螺钉连接;所述的盖板(104)与壳体(1)上对称设有限位轴孔(101),所述的限位轴孔(101)设置在壳体(1)右侧的中间,所述的限位轴(4)通过铆钉(5)穿过限位轴孔(101)与所述的壳体(1)连接;所述的盖板(104)与壳体(1)上对称设有滑行槽(103),所述的滑行槽(103)设置在壳体(1)左侧的中间,所述的固定轴(8)通过铆钉(5)穿过滑行槽(103)与所述的壳体(1)连接,所述的固定轴(8)可在所述的滑行槽(103)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的连接柱(3)一端设有小凸柱(301),一端设有大凸柱(302);所述的限位轴(4)和所述的固定轴(8)分别设有固定槽(9);所述的小凸柱(301)与限位轴(4)上设置的固定槽(9)镶嵌连接,所述的大凸柱(302)与弹簧(2)嵌套连接;所述的弹簧(2)另一端与另一连接柱(3)上设置的大凸柱(302)嵌套连接,所述的连接柱(3)上设置的小凸柱(301)与固定轴(8)上设置的固定槽(9)镶嵌连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的壳体(1)左右两侧对应设有安全带导向槽(102),所述的安全带导向槽(102)设置在所述的壳体(1)下部。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的壳体(1)底部内设有紧固斜台(7),所述的紧固斜台(7)设置在壳体(1)的中间位置;所述的紧固斜台(7)呈直角三棱柱形;所述的紧固斜台(7)的顶端低于所述的安全带导向槽(102),高于所述的滑行槽(103)的最底端;所述的紧固斜台(7)上部设有安全带(6),所述的安全带(6)上部设有固定轴(8)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的固定轴(8)的圆柱面上设有防滑纹(801)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车安全带松紧控制装置,其特征在于,所述的滑行槽(103)上部为短椭圆固定槽,中部为长方形滑槽,下部为斜椭圆紧固滑槽。
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