[发明专利]一种汽车零部件加工装置

说明书

本发明公开了汽车零部件加工领域内的一种汽车零部件加工装置，包括淬火室、淬油槽和驱动机构，淬火室与驱动机构之间设有导向管，淬油槽与导向管连通；驱动机构包括横向的转轴，转轴上有两个驱动轮，两个驱动轮之间有转接轮，转接轮上固定有螺纹套，螺纹套内有驱动螺杆，驱动螺杆与转接轮固定，驱动螺杆顶端连接有支撑台，支撑台滑动在导向管中；驱动机构的下方设有抽烟轮、真空轮，转轴可沿轴向移动，导向管的上部设有可驱动转轴横向移动的复位机构。本发明能够通过一个驱动机构实现对淬火抽真空、油冷除油烟、工件送取等多个动作的动力输入，可有效解决现有技术油淬过程中各工作单元动力损耗多不能充分利用的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车零部件加工装置。

背景技术

淬火为一种热处理工艺，它是指首先将金属工件加热到某一适当温度，然后保持一段时间，再立即将工件浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理过程。汽车金属零部件生产过程中均需要淬火，淬火的目的是使金属中的奥氏体向马氏体或贝氏体转变，然后再配合不同温度的回火，以大幅提高金属的刚度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性，从而满足各种零部件的不同使用要求。

常用的淬火工艺多采用油淬，现有技术中进行汽车零部件油淬通常辅以真空加热及抽油烟处理，但是均为相对独立的工作单元，需要单独提供动力，动力资源损耗较多，对动力输入不能充分利用。

发明内容

本发明意在提供一种汽车零部件加工装置，以解决现有技术油淬过程中各工作单元动力损耗多不能充分利用的问题。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案如下：一种汽车零部件加工装置，包括淬火室、淬油槽和驱动机构，驱动机构和淬油槽均位于淬火室的下方，淬火室与驱动机构之间设有竖向的导向管，淬油槽与导向管连通；驱动机构包括横向的转轴，转轴上固定有两个竖向的驱动轮，两个驱动轮之间设有横向的转接轮，转接轮的上方固定有螺纹套，螺纹套内连接有驱动螺杆，驱动螺杆的底端与转接轮固定，驱动螺杆的顶端活动连接有支撑台，支撑台滑动连接在导向管中；驱动机构的下方设有抽油烟机构和抽真空机构，抽油烟机构与淬油槽连通，抽真空机构与淬火室连通，抽油烟机构设有可与驱动轮连接的抽烟轮，抽真空机构设有可与驱动轮连接的真空轮，抽烟轮和真空轮位于两个驱动轮之间，抽烟轮与真空轮之间的距离等于转接轮的直径；转轴可沿轴向移动，转轴的轴端连接有拨杆；导向管的上部设有复位机构，复位机构可驱动转轴横向移动。

本方案的原理是：实际应用时，淬火室用于工件的加热处理，淬油槽用于工件的油冷处理，驱动机构用于将工件送入淬火室、淬油槽，导向管作为工件进出淬火室的通道并对工件的运动过程进行导向。横向的转轴作为驱动机构的动力输入件，两个竖向的驱动轮及位于驱动轮之间的转接轮形成多级调节的动力输出结构，通过调整转轴的轴向位置使得转接轮能够在不同时间分别与两个驱动轮接触实现动力的双向输出。螺纹套、驱动螺杆和转接轮构成螺旋副升降装置，通过驱动轮对转接轮的双向输出实现驱动螺杆的升降，驱动螺杆带动支撑台升降，支撑台作为工件的放置部，这样实现工件向导向管及淬火室的送、取动作。抽油烟机构用于对工件进入淬油槽后将产生的油烟集中抽离排除，抽烟轮作为抽油烟机构的动力输入，抽烟轮在驱动轮横向移动的过程中可与驱动轮连接实现动力的传输。抽真空机构用于对淬火室进行抽真空，主要排除淬火室内的氧气、空气中的悬浮杂质等，避免工件加热过程中表面产生反应发生质变，真空轮作为抽真空机构的动力输入，真空轮在驱动轮横向移动的过程中可与驱动轮连接实现动力的传输。抽烟轮和真空轮位于驱动轮之间且两者间距等于转接轮直径使得驱动轮同一时间只能与两者之一连接，且驱动轮与抽烟轮、真空轮两者之一连接的同时实现对转接轮的不同方向驱动，实现动力的高效分配。拨杆、复位机构用于驱动转轴在轴向移动，实现驱动轮向转接轮、抽烟轮、真空轮的动力输出切换和淬火过程的动力切断。