[发明专利]汽车用排烟管

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车用排烟管，包括烟管和防护板，所述烟管上设有进烟口和出烟口，烟管上设有进气单向阀，烟管内设有防尘结构；所防尘结构包括过滤网和转动扇，转动扇包括螺旋叶片和外框，外框上固定有凸块，烟管上设有废料口；防护板与烟管固定连接，隔板和支撑板使得烟管与防护板之间构成环形腔、高压气腔和零件部，环形腔设有出气口，高压气腔通过第一出气单向阀与环形腔连通，零件部的上部设有气囊，气囊通过第二出气单向阀与高压气腔连通，气囊上设有与过滤网相抵的弹簧，烟管上设有用于隔热环形腔的隔热板。本发明可防止汽车的排烟管被堵塞，方便对排烟管内的颗粒杂质进行处理。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用排烟管。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

虽然现在科学技术正朝着电汽车发展。但是，在现有技术环境条件下，大多数汽车均汽油机驱动，而汽油机的燃烧效率无法达到100％，汽油机内的汽油无法完全燃烧会产生二氧化碳、一氧化碳和其他杂质。一氧化碳和二氧化碳的排放都会对环境空气造成影响，杂质便会使得空气的PM值上升超过安全值，超过安全值的空气容易引发人体的呼吸道疾病。这就是为什么要减少汽车、汽车排放量的原因。

汽车排烟是通过排烟管，随着汽车使用年限增加，汽车汽油机等器械的老化燃烧效率会降低，使得排烟管会堆积大量的黑色物质，其中包含颗粒等杂质以及未完全燃烧的油珠颗粒等，而这些黑色物质一般的处理方式是被汽车使用者或修理人员随意丢弃，如此势必会污染环境。同时，黑色物质过多必然会造成排烟管的排烟效率降低，容易造成汽油机的堵塞，使得汽车无法启动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用排烟管，以防止排烟管内的颗粒等杂质堆积而使得汽车无法启动。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车用排烟管，包括烟管和套设在烟管外周的防护板，所述烟管两端分别设有进烟口和出烟口，烟管上靠近进烟口处设有进气单向阀，进气单向阀的进气口与外部连通，进气单向阀的出气口与烟管连通，所述烟管内靠近出烟口处设有防尘结构；所述防尘结构包括过滤网和转动扇，所述过滤网固定在烟管上且靠近出烟口，所述转动扇包括螺旋叶片和外框，外框与烟管转动连接且靠近过滤网远离出烟口的一侧，螺旋叶片一端均固定在外框上且螺旋叶片另一端均相互固定，外框上还固定有凸块，所述过滤网与转动扇之间的烟管上设有废料口；所述防护板通过隔板和支撑板与烟管固定连接，所述隔板和支撑板使得烟管与防护板之间沿进烟口和出烟口的方向构成环形腔、高压气腔和零件部，所述环形腔靠近烟管的一侧设有倾斜朝向出烟口的出气口，所述高压气腔通过第一出气单向阀与环形腔连通，所述零件部的上部设有气囊，气囊与防护板可拆卸连接，气囊通过第二出气单向阀与高压气腔连通，所述气囊可与凸块相抵，所述气囊上设有与过滤网相抵的弹簧，烟管上设有用于隔热环形腔的隔热板。

本发明的原理：排烟管整体固定在汽车上，烟管的进烟口与汽油机的主管道烟管连通。汽油机燃烧所产生的高温高热烟体从进烟口进入，并从出烟口排出。

环形腔的气体在隔热板的作用下无法被加热，而高压气腔内的气体受到高温加热从而压强增大并且大于环形腔内的气压，高压气腔通过第一出气单向阀进入到环形腔内，环形腔内的气压增强并从出气口排出形成高速气流，高速气流通过进气单向阀吸入大量的冷空气，冷空气虽然可以对烟体降温。进入的冷空气使得烟体的流动速度增加，同时会将粘附在烟管侧壁的颗粒等杂物往出烟口吹动，使颗粒等杂质不会堆积，并且高速气流会推动螺旋叶片转动。转动的螺旋叶片会带动外框转动，从而使得外框带动凸块间歇性的去挤压气囊，气囊受到挤压会通过第二出气单向阀对高压气腔进行气体补充。在凸块挤压气囊时，气囊其他部分会膨胀变形并且膨胀变形的部分会带动弹簧挤压过滤网，凸块不挤压气囊时，气囊膨胀的部分会收缩并带动弹簧会收缩，从而使得过滤网产生振动。