[发明专利]车载电源管理系统、车辆及其管理方法

说明书

一车载电源管理系统，其用于管理一车辆的车载电源为该车辆的中控系统提供电能，其包括一触发模块和一处理器；当用户解锁该车辆时，所述触发模块触发解锁信号，由所述处理器开启该中控系统。

技术领域

本发明涉及车载电源系统，进一步涉及一车载电源管理系统及其车辆，更进一步地，涉及一在用户给车辆点火后，能立即点亮车机屏幕的车载电源管理系统及其管理方法。

背景技术

随着车辆行业的迅速发展，人们的交通也越来越便利，私家车辆也逐渐走进每个人的生活之中，自然而然地，车辆也融入了人们的日常生活之中，且随着科技的进步，车辆也越来越人性化，越舒适，已然成为一个移动的“房子”，第二个“家”。

就目前的汽车，不论是燃油、燃气汽车，还是电动汽车，其均需要具备车载电源来为车辆的中控系统提供电能，以保证该车辆的电力所需，如导航、灯光、喇叭、音频、空调、通风系统、电子屏幕、录像或智能语音等。

然而，在当前的车辆的车载电源系统中，车机点火与中控系统的运行是一体化的，即该车机点火时，该中控系统开启，该车机熄火时，该中控系统关闭。当用户给车机点火后，由于中控系统的启动需要15至30秒左右才能完成。也就是说，该用户在点火后，需要等待15至30秒左右的开机动画，之后才能操控该中控系统，如导航、空调、通风、听歌、打灯等车辆电能设备，在该等待时间内，用户是无法操控该车机系统的，进而使用户体验度极差。

如果用户是临时停车，用户想要运行车内的中控系统，继续留在该车辆内上网，看视频，听歌等时，就必须保持车机一直处于运转状态，进而浪费了许多的能源。

并且，当该车辆熄火后，该车载电源立即停止供电，使得该中控系统立即关闭，如导航立即关机、音频立即停止或车灯立即熄灭等等。比如用户临时停车，该中控系统也会立即关闭，如果该用户继续留在该车辆内如休息、聊天等，是无法继续导航、上网、听歌、看视频、通风、空调调温等，用户体验度极差。又或者是意外熄火，如爬坡熄火、操作不当熄火等等，由于中控系统的关闭，使该车辆电能设备均会被立即关闭，该用户必须要等等该车机完全重启后，才能继续享受该车辆电能设备，不仅体验度极差，而且突然断电也会对该车辆电能设备造成损害。

通常情况下，在用户刚进入车辆内时，即在给车机点火，中控系统重启之前，该中控系统一直处于断电状态，该车辆的该车辆电能设备均没有工作，该车辆相当于是一个封闭的“铁盒子”，没有音乐，没有导航，没有通风，更没有冷气或者暖气等。也就是说，在该用户进入车辆，到点火，中控系统重启完成的这段时间内，该车辆电能设备是无法工作的，即没有音乐，没有音频，没有导航，没有通风，没有暖气或冷气等等，给用户的体验就是该车辆像是一个封闭的牢笼，没有一点活力，完全感受不到舒适的“家”的感觉。

特别是在夏天，汽车在室外的高温环境中，其封闭式的内部的温度早已超过室外的温度，高达40度，甚至50度以上，而用户在使用时，必须要进入该车辆内，在点火，等待15至30秒左右，该中控系统重启后，然后打开空调，等待30秒左右温度才能降到20度左右时，因此，该用户需要在该车辆内忍受1分钟左右的高温，在该过程中，不仅让用户难忍高温，而且还可能对人体造成高温损伤，用户体检度极差。同理，在冬天时，也是如此，在用户进入冰冷的车辆内时，仍需要等待1分钟左右，暖气完全开启，体验度极差。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一车载电源管理系统、车辆及其管理方法，其用于管理一车辆的车载电源为该车辆的中控系统提供电能，进而运行车辆电能设备。其将该车辆的车机点火与该中控系统的运行相互分隔，互不干扰，以优化用户使用体验。

本发明的另一个目的在于提供一车载电源管理系统、车辆及其管理方法，在用户解锁该车辆后，不需等待用户给该车辆的车机点火，该中控系统即会立即开启，进而在用户进入该车辆内时，该中控系统已经启动完成或即将启动完成。也就是说，在点火时，该中控系统早已开启了，进而使用户可以在点火后尽快地开启相应的该车辆电能设备，以增加用户体验。