[发明专利]飞轮发动机

权利要求书

1.飞轮发动机，其特征在于，它包括做功室、吸气室、导气管、中轴，每个所述做功室和吸气室分别由飞轮、飞轮壳、飞轮盖、气刷组成；飞轮发动机采用双轮模式，即做功室具有第一飞轮、吸气室具有第二飞轮，且所述飞轮发动机的内部做功气体的运行为单循环模式，飞轮发动机具有一个做功室、一个吸气室，所述飞轮发动机还包括燃烧加热室，所述吸气室的出口端还设置有用于防止工质从加热管逆流进入吸气室的单向气阀，所述做功室、吸气室、燃烧加热室通过导气管相连接，双轮模式下的飞轮为圆轮结构，圆轮结构设置于飞轮壳内，所述圆轮结构包括用于阻隔气体的环形壁，环形壁的中心开设用于固定中轴的轴孔，环形壁的外侧壁分别成型有两个形状和尺寸相同的圆轮扇边，所述圆轮扇边由相邻两个扇状楔形结构组成，两个所述扇状楔形结构的径向厚度对称地分别向远离彼此的一边递减，两个所述扇状楔形结构环向相邻位置具有间隔部，所述第一飞轮的圆轮扇边直径大于第二飞轮的圆轮扇边直径，所述飞轮为逆时针旋转；

所述飞轮盖为圆盘体，设置于圆轮结构的两侧，所述圆盘体包括用于让中轴从中间穿过的轴承孔、进气孔、出气孔以及气刷安装孔；

所述气刷由上下两部分合并组成，所述气刷左右曲面和飞轮扇状楔形曲面匹配；气刷和间隔部将吸气室和做功室的内部容积分成4个空间；

所述单循环模式即：飞轮发动机的吸气室吸入的工质随着第二飞轮的旋转被挤压并流向燃烧加热室，工质在燃烧加热室内被加热，并继续向前流进做功室，在做功室内膨胀做功推动第一飞轮和中轴旋转，中轴又带动吸气室的第二飞轮转，进入下一个循环。

2.根据权利要求1所述的飞轮发动机，其特征在于，所述双轮模式的圆盘体飞轮盖包括圆形环边，飞轮盖的左上边具有一个进气孔，右上边具有一个出气孔，左下边具有一个出气孔，右下边具有一个进气孔，所述飞轮盖具有两个气刷安装孔。

3.根据权利要求2所述的飞轮发动机，其特征在于，所述气刷的左边具有4个弹簧安装孔，右边具有3个梯形面，其中中间梯形面和左边平面平行，左右梯形曲面和飞轮扇形楔状曲面匹配，合并位置成型为对称榫卯结构，所述对称榫卯结构的中间榫头有C形槽，C形槽结构保证气刷上下两部分合并后有0.2mm的弹性行程。

4.飞轮发动机，其特征在于，它包括做功室、吸气室、导气管、中轴，每个所述做功室和吸气室分别由飞轮、飞轮壳、飞轮盖、气刷组成；飞轮发动机采用双轮模式，即做功室具有第一飞轮、吸气室具有第二飞轮，且所述飞轮发动机的内部做功气体的运行为双循环模式，所述飞轮发动机的吸气室包括一个用于开式循环的吸气室、一个用于闭式循环的吸气室，所述飞轮发动机的做功室包括一个用于开式循环的做功室、一个用于闭式循环的做功室，所述飞轮发动机还包括燃烧加热室、冷凝器，所述做功室、吸气室、燃烧加热室、冷凝器通过导气管相连接，双轮模式下飞轮为圆轮结构，圆轮结构设置于飞轮壳内，所述圆轮结构包括用于阻隔气体的环形壁，环形壁的中心开设用于固定中轴的轴孔，环形壁的外侧壁分别成型有两个形状和尺寸相同的圆轮扇边，所述圆轮扇边由相邻两个扇状楔形结构组成，两个所述扇状楔形结构的径向厚度对称地分别向远离彼此的一边递减，两个所述扇状楔形结构环向相邻位置具有间隔部，所述第一飞轮的圆轮扇边直径大于第二飞轮的圆轮扇边直径，所述飞轮为逆时针旋转；

所述飞轮盖为圆盘体，设置于圆轮结构的两侧，所述圆盘体包括用于让中轴从中间穿过的轴承孔、进气孔、出气孔以及气刷安装孔；

所述气刷由上、下两部分合并组成，所述气刷左右曲面和飞轮扇状楔形曲面匹配；气刷和间隔部将吸气室或做功室的内部容积分成了4个空间；

所述双循环模式即：飞轮发动机运行时，空气经进气管进入开式循环吸气室，进入开式循环吸气室的空气被旋转的飞轮推动进入燃烧加热室并与燃油混合燃烧，产生的热能同时加热燃烧加热室夹层中的闭式循环工质，燃烧后的热气体进入开式循环做功室膨胀推动飞轮做功，飞轮旋转180度做功完成，随后排出进入大气，开式循环做功室的飞轮旋转通过中轴带动开式循环吸气室飞轮旋转，开式循环吸气室吸气，进入下一个循环；闭式循环吸气室中的飞轮旋转吸入工质并推送到燃烧加热室夹层中被加热，工质受热后进入闭式循环做功室膨胀，推动飞轮做功，飞轮旋转180度，工质做功完成后进入冷凝器，冷却后进入闭式循环吸气室，进入下一个循环。