[发明专利]一种扶壁肋桩式桩板挡土墙

说明书

本发明公开了一种扶壁肋桩式桩板挡土墙，涉及路基支挡技术领域。该扶壁肋桩式桩板挡土墙包括扶壁板组件、多个抗滑桩组件和多个挡土板组件。多个抗滑桩组件平行间隔设置，每个挡土板组件安装于相邻两个抗滑桩本体之间，多个抗滑桩本体均与扶壁板组件固定连接，扶壁板组件与抗滑桩本体垂直设置，第一肋板安装于抗滑桩本体的一侧，且与扶壁板组件固定连接。与现有技术相比，本发明提供的扶壁肋桩式桩板挡土墙由于采用了与抗滑桩本体连接的扶壁板组件以及安装于抗滑桩本体上的第一肋板，所以能够提高抗滑桩本体的抗弯刚度，稳固耐用，不易发生变形，施工方便，支挡效果好，并且能够延长悬臂的长度，降低工程造价。

技术领域

本发明涉及路基支挡技术领域，具体而言，涉及一种扶壁肋桩式桩板挡土墙。

背景技术

路基支挡结构是用来保持人工或天然边坡稳定性，使其不致坍塌的构筑物，主要用于承受土体侧向土压力。在公路路基工程中，支挡结构被广泛应用于稳定路堤、路堑以及桥梁两段的路基边坡等。对于陡坡路堤地段，需要先设置支挡结构再填筑路基，目前悬臂式桩板挡土墙是陡坡路堤填筑中常用的支挡形式。

悬臂式桩板挡土墙由锚固在地基中的桩身锚固段、露出地面的桩身悬臂段和安置在相邻桩身悬臂段之间且位于桩内侧的挡土板构成。其中桩身自由悬臂段的高度可以达到15m左右，但当自由悬臂段的高度超过15m后，桩体将在土体压力下产生过大的横向变形，甚至可能会发生桩体折断的工程事故。为了解决该技术问题，工程实践中出现了预应力锚拉式桩板挡土墙。它是在上述悬臂式桩板挡土墙的桩与桩内侧的稳定山体之间设置横向的预应力锚索，以减小桩的横向位移，使得自由悬臂段的高度得以提高至20m左右。

发明人研究发现，现在的预应力锚拉式桩板挡土墙存在以下问题：预应力锚拉式桩板挡土墙的施工过程复杂，技术难度高，质量控制困难；在桩与桩内侧的山体之间填筑路基时，路堤压实与预应力锚拉设施的安装互相干扰，容易造成路堤压实度和锚索预应力不达标；预应力锚拉设施的长期可靠性和耐久性难以得到保证。

有鉴于此，设计制造出一种稳固耐用的扶壁肋桩式桩板挡土墙特别是在工程实践中显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扶壁肋桩式桩板挡土墙，抗弯刚度高，稳固耐用，能够延长悬臂的长度，降低工程造价，并且施工方便，支挡效果好。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种扶壁肋桩式桩板挡土墙，包括扶壁板组件、多个抗滑桩组件和多个挡土板组件，多个抗滑桩组件平行间隔设置，抗滑桩组件包括抗滑桩本体和第一肋板，每个挡土板组件安装于相邻两个抗滑桩本体之间，多个抗滑桩本体均与扶壁板组件固定连接，扶壁板组件与抗滑桩本体垂直设置，第一肋板安装于抗滑桩本体的一侧，且与扶壁板组件固定连接。

进一步地，扶壁板组件包括底板、侧板和多个第二肋板，底板和侧板相互连接且垂直设置，底板分别与抗滑桩本体和第一肋板固定连接，多个第二肋板平行间隔设置，第二肋板的一侧与底板固定连接，另一侧与侧板固定连接。

进一步地，第一肋板和第二肋板分别连接于底板的两侧，第一肋板的厚度和第二肋板的厚度相同，第一肋板的位置与第二肋板的位置相对应。

进一步地，扶壁肋桩式桩板挡土墙还包括肋板梁，肋板梁固定连接于底板远离抗滑桩本体的一端。

进一步地，肋板梁呈长条状，肋板梁设置有第一连接面，底板设置有第二连接面，第一连接面与第二连接面固定连接，第一连接面和第二连接面相同。

进一步地，第一肋板呈矩形，第一肋板的一侧与底板和肋板梁固定连接，另一侧与抗滑桩本体固定连接。

进一步地，第二肋板呈三角形，第二肋板的一侧与底板固定连接，另一侧与侧板固定连接。

进一步地，第二肋板靠近底板的一侧与肋板梁固定连接。