[发明专利]一种双通道EGR调节装置及其控制方法

权利要求书

1.一种双通道EGR调节装置，其特征在于，由发动机排气道(1)、管路a(2)、管路b保温层(3)、管路b(4)、冷却器(5)、管路b温度传感器(6)、管路a温度传感器(7)、管路a压力传感器(8)、管路b压力传感器(9)、EGR温度调节阀(10)、管路c保温层(11)、管路c(12)、管路c温度传感器(13)、EGR流量控制阀(14)、管路d保温层(15)、管路d(16)、节气门(17)、发动机进气道(18)、进气温度传感器(19)、进气压力传感器(20)、发动机(21)、控制单元(22)组成，其特征在于：

所述的管路b(4)和管路a(2)是分别与排气道(1)相通；管路b保温层(3)置于管路b(4)外表面层，管路b(4)靠近EGR温度调节阀(10)端布置有管路b温度传感器(6)、管路b压力传感器(9)；管路a(2)中段布置有中冷器(5)，管路靠近EGR温度调节阀(10)端布置有管路a温度传感器(7)、管路a压力传感器(8)；管路b(4)和管路a(2)分别与EGR温度调节阀(10)的两个进口阀口相通；

所述的管路c(10)两端分别与EGR温度调节阀(10)出口阀口、EGR流量控制阀(14)相连接，管路c保温层(11)安于管路c(12)外表面层，管路c(12)中装有EGR温度传感器(11)；

所述的管路d(16)与发动机进气道(18)相通,进气温度传感器(19)、进气压力传感器(20)置于发动机进气道(18)中；

所述的电控单元(22)与节气门(17)、进气温度传感器(19)、进气压力传感器(20)、发动机(21)、管路b温度传感器(6)、管路b压力传感器(9)、管路a温度传感器(7)、管路a压力传感器(8)、EGR温度调节阀(10)、EGR流量控制阀(14)通过控制线路相连接，电控单元(22)对以上部件进行控制或收集信号。

2.按照权利要求1所述的一种双通道EGR调节装置，其特征在于，所述的温度调节阀为一个比例可调节的三通阀门，所述的EGR流量控制阀为一个开度可按需调节的阀门；

所述的温度调节阀，其特征在于，由阀口a(1001)、阀壁(1002)、旋转体(1003)、阀口b(1004)、阀口c(1005)、轴承a(1006)、阀盖(1007)、阀座(1008)、轴承b(1009)、联轴器(1010)、步进电机(1011)组成，其特征在于：

所述的阀壁(1002)为一有三个圆形开口的空心圆柱体，三个开口分别为阀口a(1001)、阀口b(1004)、阀口c(1005)，均为圆形开口，三个阀口对应的圆心角分别为60°、30°、30°，三个阀口中轴线所成夹角为105°、120°、135°；

所述的阀体(1003)由流动通道a(1003a)、阀芯1(1003b)、流动通道b(1003c)、阀芯2(1003d)、流动通道c(1003e)、阀芯3(1003f)、上盖板(1003g)、下盖板(1003h)组成，流动通道a(1003a)所对应圆心角为90°，流动通道b(1003c)所对应的圆心角为30°，流动通道c(1003e)所对应圆心角为30°，阀芯1(1003b)所对应的圆心角为60°，阀芯2(1003d)所对应的圆心角为60°，阀芯3(1003f)所对应的圆心角为90°，三块阀芯位于上盖板(1003g)与下盖板(1003h)之间，流动通道a(1003a)位于阀芯1(1003b)、阀芯3(1003f)之间，流动通道b(1003c)位于阀芯1(1003b)、阀芯2(1003d)之间，流动通道c(1003e)位于阀芯2(1003d)、阀芯3(1003f)之间；

所述的步进电机(1011)通过联轴器(1010)与旋转体(1003)相连，旋转体(1003)通过轴承b(1009)、轴承a(1006)固定于阀座(1008)、阀盖(1007)之上，阀壁(1002)置于阀座(1008)、阀盖(1007)之间，旋转体(1003)外侧。

3.一种基于权利要求1所述的一种双通道EGR调节装置的控制方法，其特征在于包括以下步骤：

1)电控单元(ECU)收集发动机工况参数信号，获知当前发动机所处工况以及进气状态；

2)电控单元(ECU)根据步骤1)所得信号查找预制EGR率脉谱图以及EGR温度脉谱图；

3)根据步骤2)脉谱图信息查得当前工况下所需EGR率以及当前工况下所需的EGR温度，以此作为后续步骤中对EGR温度以及EGR率进行调节的标准；

4)电控单元(ECU)分别获取管路a、管路b温度与压力参数；

5)电控单元(ECU)依据步骤4)所得参数对EGR温度调节阀开度进行调节，从而改变高温、低温EGR混合比例；

6)电控单元(ECU)收集EGR总管温度传感器温度信号，获取EGR流量控制阀阀前EGR温度；

7)将步骤6)所得EGR流量控制阀阀前EGR温度与当前工况所需EGR温度范围进行对比，若在允许范围内，进行步骤8)对EGR流量进行控制；若不在，则重新进行步骤4)；

8)电控单元(ECU)根据当前所需EGR率、发动机当前进气温度与进气量以及EGR温度计算EGR流量控制阀阀门开度；

9)根据步骤8)所得EGR流量控制阀阀门开度对其进行调节，达到相应开度；

10)电控单元(ECU)检测进气温度与进气压力；

11)根据步骤10)所得温度与压力参数判断当前EGR率，若达到期望EGR率范围之内，则结束；若未达到期望范围，则返回步骤8。