[发明专利]应变计的固定方法

说明书

本发明公开了一种应变计的固定方法，其包括以下步骤：S1、在待检测对象的测点位置标明标记，所述标记中与所述测点位置对准的点定义为标记测点；S2、在应变计上设置粘接部，并使所述粘接部覆盖所述应变计；S3、在粘接部的表面标明与测点位置处的所述标记相同的标记，并使得位于所述粘接部的所述标记中与所述标记测点相同的点位于所述粘接部中覆盖所述应变计的区域上；S4、将具有所述应变计的所述粘接部粘接于所述测点位置所在的表面，并使位于所述粘接部的所述标记与位于测点位置处的所述标记重合。本发明能够使得应变计定位精度更高，从而提高应变计采集数据的精确性，减小应变计采集数据的误差。

技术领域

本发明涉及地铁动态测试技术领域，特别涉及一种应变计的固定方法。

背景技术

目前，随着应变采集检测技术的快速发展，该技术在地铁车辆上应用越来越广泛。由于地铁车辆的长期高负荷运营，所以需要针对地铁车辆进行动态测试。动态测试一般采用电阻应变片进行应变采集，电阻应变片的工作原理是基于应变效应制作的，即导体或半导体材料在测点表面微应变的作用下产生机械变形时，其电阻值相应的发生变化，从而获取测点表面微应变的程度。

在传统的电阻应变片的固定方法中，通过在测点表面预先划好的十字线确定测点中心位置，由试验员直接进行对准粘贴。这一方法仅依靠试验员目视进行对准，使得电阻应变片的定位精度较差，从而使得电阻应变片采集数据的精确性较低，存在较大的误差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中传统的应变计的固定方法中电阻应变片采集数据的精确性较低、存在较大的误差的缺陷，提供一种应变计的固定方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种应变计的固定方法，其包括以下步骤：

S1、在待检测对象的测点位置标明标记，所述标记中与所述测点位置对准的点定义为标记测点；

S2、在应变计上设置粘接部，并使所述粘接部覆盖所述应变计；

S3、在粘接部的表面标明与测点位置处的所述标记相同的标记，并使得位于所述粘接部的所述标记中与所述标记测点相同的点位于所述粘接部中覆盖所述应变计的区域上；

S4、将具有所述应变计的所述粘接部粘接于所述测点位置所在的表面，并使位于所述粘接部的所述标记与位于测点位置处的所述标记重合。

在本方案中，采用上述步骤的固定方法，具有应变计的粘接部粘接于测点位置所在的表面，并使位于粘接部的所述标记与位于测点位置处的标记重合，这样能够使得应变计定位精度更高，从而提高应变计采集数据的精确性，减小应变计采集数据的误差。

较佳地，所述应变计采用单向应变计；

在所述步骤S1之后还包括以下步骤：

S10、在测点位置所在的表面标明测点位置的主应力方向；

在步骤S4中，使所述应变计的正方向与主应力方向相同。

在本方案中，应变计采用单向应变计，且在测点表面定位阶段，对测点位置、主应力方向、应变计的正方向进行了标明，从而避免了应变计方向偏差及应变计数据的正负值偏差，进一步提高了应变计采集数据的准确性。

较佳地，位于所述测点位置处的所述标记以及位于所述粘接部的所述标记均为十字坐标，位于所述测点位置处的所述十字坐标的中心交叉点为所述标记测点；

所述待检测对象优选为地铁车辆；所述测点位置优选位于焊缝上，进一步优选位于地铁车辆的车体车钩座和牵引梁的焊缝上。

较佳地，在所述步骤S1之后还包括以下步骤：

S10′、将测点位置所在的表面上的所述十字坐标的长轴方向标明为主应力方向。