[发明专利]燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法有效
申请号: | 201810297340.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108695526B | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 小川朋宏;丸尾刚;松本峻;常川洋之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/04119;H01M8/04223;H01M8/04228;H01M8/04303 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于包括:
燃料电池组,所述燃料电池组具有多个电池,所述多个电池每个均具有:氢通道,氢气流过所述氢通道;氢通道入口,所述氢通道入口允许所述氢气流入所述氢通道中;以及氢通道出口,所述氢通道出口允许所述氢气从所述氢通道流出;
主负载,电力从所述燃料电池组被供应到所述主负载;
循环通路,所述循环通路将所述氢通道入口和所述氢通道出口连接,使得被供应到所述燃料电池组的所述氢气通过所述循环通路循环;
氢泵,所述氢泵被设置在所述循环通路中,并且被构造成在与所述氢气的通常馈送方向对应的正方向和与所述正方向相反的反方向中的选出的一个方向上旋转;以及
控制器,所述控制器被构造成控制所述氢泵,
其中,所述控制器被构造成:在从停止从所述燃料电池组到所述主负载的电力供应时至下一次开始到所述主负载的电力供应时的时段期间,使所述氢泵在所述正方向上旋转,以便以第一氢流量将预定第一氢量的所述氢气通过所述氢通道入口馈送到每个所述电池中,然后使所述氢泵在所述反方向上旋转,以便将第二氢量的所述氢气通过所述氢通道出口馈送到每个所述电池中,其中所述第一氢流量大于发电所要求的最小氢流量,所述第二氢量小于所述第一氢量。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述氢通道入口和所述氢通道出口中的至少一个包括多个直的流动通道,所述多个直的流动通道以规则间隔平行排列。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,在所述燃料电池系统中发电所要求的所述最小氢流量被取作1的情况下,在所述氢泵在所述正方向上旋转期间馈送所述氢气的所述第一氢流量对所述最小氢流量的比在1.5至3.0的范围内。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,在所述氢泵在所述反方向上旋转期间馈送所述氢气的第二氢流量大于在所述氢泵在所述正方向上旋转期间的所述第一氢流量。
5.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,在所述氢泵在所述反方向上旋转期间馈送所述氢气的第二氢流量大于在所述氢泵在所述正方向上旋转期间的所述第一氢流量。
6.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,所述控制器以比所述氢泵在所述正方向上旋转的时长短的时长使所述氢泵在所述反方向上旋转。
7.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,所述控制器以比所述氢泵在所述正方向上旋转的时长短的时长使所述氢泵在所述反方向上旋转。
8.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述控制器以比所述氢泵在所述正方向上旋转的时长短的时长使所述氢泵在所述反方向上旋转。
9.一种控制燃料电池系统的方法,所述燃料电池系统包括:燃料电池组,所述燃料电池组具有多个电池,所述多个电池每个均具有氢气流过的氢通道、允许所述氢气流入所述氢通道中的氢通道入口以及允许所述氢气从所述氢通道流出的氢通道出口;主负载,电力从所述燃料电池组被供应到所述主负载;循环通路,所述循环通路将所述氢通道入口与所述氢通道出口连接,使得被供应到所述燃料电池组的所述氢气通过所述循环通路循环;以及氢泵,所述氢泵被设置在所述循环通路中,并且被构造成在与所述氢气的通常馈送方向对应的正方向和与所述正方向相反的反方向中的选出的一个方向上旋转,
所述方法的特征在于包括:
在从停止从所述燃料电池组到所述主负载的电力供应时至下一次开始到所述主负载的电力供应时的时段期间,使所述氢泵在所述正方向上旋转,以便以比发电所要求的最小氢流量大的氢流量将预定第一氢量的所述氢气通过所述氢通道入口馈送到每个所述电池中;
然后,在所述时段期间,使所述氢泵在所述反方向上旋转,以便将第二氢量的所述氢气通过所述氢通道出口馈送到每个所述电池中,所述第二氢量小于所述第一氢量。
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