[发明专利]一种重要机柜用轨道隔震装置

说明书

本发明公开了一种重要机柜用轨道隔震装置，涉及隔震装置领域，包括底部的下框架钢板和顶部用于机柜的防尘板，下框架钢板上横向设置有下简谐轨道，下框架钢板设置有位于下简谐轨道内的可沿下简谐轨道往复运动的下横梁，位于下简谐轨道内的下横梁两侧分别设置有两组下滑轮组件，下框架钢板上设置有用于防止下滑轮组件滑出的下简谐轨道的下导向抗拉组件，下横梁上端设置有两条相互平行的上横梁，上横梁上端设置有上框架钢板与上滑轮组件，上框架钢板下端设置有上简谐轨道，上横梁和上滑轮组件均设置在上简谐轨道内，上框架钢板有防止上滑轮组件滑出上简谐轨道的上导向抗拉组件；本发明具有结构紧凑，隔震效果明显的优点。

技术领域

本发明涉及隔震装置领域，更具体的是涉及一种重要机柜用轨道隔震装置。

背景技术

重要机柜包括铁路重要信号处理通讯机柜、航空航天重要信号机柜、企业重要电气控制及通讯机柜等。

上世纪以来，我国共发生六级以上地震数百次，遍布除浙江，香港澳门特别行政区以外的所有省、自治区和直辖市。在我国发生的地震次数多、强度大，且绝大多数是发生在大陆的浅源地震，会导致极大的破坏。根据最新的地震烈度图，可以看出我国高烈度区也存在大量的铁路线路、车站及机场。

为了避免地震灾害给通讯系统带来的破坏，传统的抗震设计方法是通过增加通讯设备本身的强度，而使其能够承受很大的地震力，防止结构破坏。这种设计方法一般将通讯设备的机柜固定在地板上，确保机柜体本身不发生倾倒。然而这种固定的方式会导致机柜本身承受更大地震加速度响应，虽然能够保证机柜本身不会发生倾倒，但是无法避免机柜由于承受过大的地震加速度响应而导致的机柜变形以及内部电子装置的失效。因此寻求更有效的机柜抵抗地震作用的方式对保证高速铁路桥通讯设备的地震安全性和高速列车的行车安全性有着重要意义。

如何解决上述技术问题成了本领域技术人员的努力方向。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决由于承受过大的地震加速度响应而导致的机柜变形以及内部电子装置失效的问题，本发明提供一种重要机柜用轨道隔震装置。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种重要机柜用轨道隔震装置,包括底部的下框架钢板和顶部的用于机柜的防尘板，下框架钢板上横向设置有下简谐轨道，下框架钢板设置有位于下简谐轨道内的可沿下简谐轨道往复运动的下横梁，位于下简谐轨道内的下横梁两侧分别设置有两组下滑轮组件，下框架钢板上设置由于用于防止下滑轮组件滑出下简谐轨道的下导向抗拉组件，下横梁上段设置有两条相互平行的上横梁，每条上横梁上端均设置有上框架钢板，上框架钢板下端设置有上简谐轨道，上横梁上设置有上滑轮组件，上横梁和上滑轮组件均设置在对应的上简谐轨道内，上框架钢板设置有防止上滑轮组件滑出上简谐轨道的上导向抗拉组件。

进一步地，下横梁与上横梁采用中间小两端大的结构，下导向抗拉组件的间隙宽度大于下横梁中间的部分宽度，小于下横梁两端部分的宽度，上导向抗拉组件的间隙宽度大于上横梁中间的部分宽度，小于上横梁两端部分的宽度。

进一步地，下导向抗拉组件与上导向抗拉组件设置成L形并反扣在滑轮的外侧。

进一步地，防尘板通过螺栓固定在上框架钢板两侧。

进一步地，下框架钢板通过地脚螺栓固定在地面上。

进一步地，下简谐轨道与上简谐轨道内设置有可变曲率的曲面。

进一步地，下滑轮组件结构与上滑轮组件结构相同，上滑轮组件包括滑轮与轴承，轴承的边缘带凸台。

本发明的有益效果如下：