[发明专利]云服务器、电动汽车及其提示系统、方法在审
申请号: | 201810297926.X | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN110324394A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 杨子华;邓林旺;吕纯;冯天宇;林思岐 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08C17/02;H04W4/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 云服务器 动力电池 提示系统 提示条件 状态参数 客户端 电池管理系统 数据发送 数据判断 提示信息 运行状态 绑定 采集 发送 | ||
1.一种电动汽车的提示系统,其特征在于,包括云服务器、客户端和设置在所述电动汽车之上的电池管理系统BMS,其中,
所述BMS,用于采集所述电动汽车的动力电池的状态参数,并根据所述动力电池的状态参数生成一级数据,以及将所述一级数据发送至所述云服务器;
所述云服务器,用于根据所述一级数据判断是否达到提示条件,如果达到上述提示条件则向与所述电动汽车绑定的客户端发送提示信息。
2.如权利要求1所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,
所述BMS,还用于接收所述云服务器反馈的二级数据,并根据所述二级数据对所述BMS中预存的参考曲线进行更新;
所述云服务器,还用于获取所述电动汽车的车辆标识码VIN和所述一级数据,并根据所述VIN和所述一级数据生成所述二级数据,并将所述二级数据发送至所述BMS。
3.如权利要求2所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述BMS包括:
多个电池采集器BIC,所述多个BIC分别与所述动力电池中的多个单体电池相对应,用于采集所述多个单体电池的状态参数;
电池控制单元BCU,所述BCU与所述多个BIC相连,并与所述云服务器进行通信,所述BCU用于根据所述动力电池的状态参数生成所述一级数据,并接收所述云服务器的二级数据,以及根据所述二级数据对所述BMS中预存的参考曲线进行更新。
4.如权利要求3所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述BCU包括:
第一控制器,用于根据所述动力电池的状态参数进行整车控制;
第二控制器,用于与所述云服务器进行通信,并根据所述动力电池的状态参数生成所述一级数据,并接收所述云服务器的二级数据,以及根据所述二级数据对所述BMS中预存的参考曲线进行更新。
5.如权利要求2所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述二级数据包括所述动力电池的充放电电压U-电流I参考曲线、开路电压OCV-电池容量Q参考曲线、电池容量Q-健康状态SOH参考曲线、电阻R-健康状态SOH-电流I-温度T参考曲线和历史自放电率参考曲线中的一个或多个。
6.如权利要求1所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述一级数据包括所述动力电池的静置时间,当所述静置时间大于第一预设时间阈值时,所述云服务器向所述客户端发送进行充电和均衡保养的提示。
7.如权利要求1所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述一级数据包括所述动力电池的温度,当所述动力电池的温度大于第一预设温度阈值,或者小于第二预设温度阈值时,所述云服务器向所述客户端发送温度异常的提示,其中,所述第二预设温度阈值小于所述第一预设温度阈值。
8.如权利要求1所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述一级数据包括所述动力电池的荷电状态,当所述动力电池的荷电状态为满负荷或超负荷,且维持时间大于第二预设时间阈值时,所述云服务器向所述客户端发送提示。
9.如权利要求1所述的电动汽车的提示系统,其特征在于,所述一级数据包括所述动力电池的SOH,当所述动力电池的SOH小于预设阈值时,所述云服务器向所述客户端发送提示。
10.一种电动汽车的提示方法,其特征在于,所述电动汽车之上设置有电池管理系统BMS,其中,
所述BMS采集所述电动汽车的动力电池的状态参数,并根据所述动力电池的状态参数生成一级数据,以及将所述一级数据发送至云服务器;
所述云服务器根据所述一级数据判断是否达到提示条件,如果达到上述提示条件则向与所述电动汽车绑定的客户端发送提示信息。
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