[发明专利]汽车用套筒外壁打磨装置

说明书

本发明属于用于磨削或抛光的设备技术领域，公开了一种汽车用套筒外壁打磨装置，包括基座，基座内设有第一空腔和第二空腔；第一空腔内设有第一活塞，第一活塞上设有第一推杆，第二空腔内设有第二活塞，第一活塞与第二活塞之间连接有第二推杆；基座上表面设有吸尘口和排气口；第一空腔的下部设有出气管和进气管；基座上设有环形的移动槽，移动槽内壁设有限位块，移动槽位于限位块上方设有环形的支撑板，支撑板上设有打磨筒，打磨筒的内壁设有打磨刷；基座上方设有打磨头和驱动打磨头移动的气缸。本发明解决了现有技术打磨套筒产生的碎屑不易排出，会堆积在打磨环与套筒之间，导致打磨环与套筒之间不能接触，从而导致打磨效果不佳的问题。

技术领域

本发明属于用于磨削或抛光的设备领域，具体涉及汽车用套筒外壁打磨装置。

背景技术

汽车，是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。由于汽车使用方便，因此逐渐普及，而汽车用套筒也成为了人们生活中常用的工具之一。套筒的端面包括六边形和十二边形，其中最常用的便是六边形。

在生产套筒时，为了避免生锈，需要对其外壁进行打磨。传统的外壁打磨，是利用人工握持套筒，再利用打磨砂纸进行打磨，这种方式会费时费力，并且不易批量生产。因此为解决上述问题出现了一种打磨装置，包括基座，基座上设有安装轴和支架，支架上螺纹连接有打磨环和驱动打磨环转动的电机，且电机的输出轴与打磨环通过花键连接，安装轴的截面呈六边形。使用时，将套筒套设在安装轴上，并将打磨环放置在套筒的上方，启动电机，电机带动打磨环转动，使得打磨环转动并且下移，实现对整个套筒外壁的打磨。使用该装置打磨装置，效率高，且使用方便。

但是上述技术方案提供的打磨装置还存在以下技术问题：打磨套筒产生的碎屑不易排出，会堆积在打磨环与套筒之间，导致打磨环与套筒之间不能接触，从而导致打磨效果不佳；并且碎屑会与套筒发生相对滑动，导致套筒表面被划伤。

发明内容

本发明意在提供一种汽车用套筒外壁打磨装置，以解决现有技术打磨套筒产生的碎屑不易排出，会堆积在打磨环与套筒之间，导致打磨环与套筒之间不能接触，从而导致打磨效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，汽车用套筒外壁打磨装置，包括基座，基座内设有第一空腔和位于第一空腔下方的第二空腔；第一空腔内滑动连接的第一活塞，第一活塞底部与第一空腔之间设有弹簧，第一活塞上设有贯穿基座上表面的第一推杆，第二空腔内滑动连接有第二活塞，第二活塞底部与第二空腔之间也设有弹簧，第一活塞与第二活塞之间连接有第二推杆，第一空腔上部与第二空腔上部连通；基座上表面设有若干与第一空腔上部连通的吸尘口和排气口，吸尘口内设有吸尘单向阀，排气口内设有排气单向阀和过滤网；第一空腔的下部连通出气管和进气管，进气管和出气管远离第一空腔的一端均位于基座上方，且可与打磨筒内壁相贴；进气管内也设有进气单向阀，出气管内也设有出气单向阀和过滤网；基座的上表面沿纵向设有环形的移动槽，移动槽内壁设有限位块，移动槽位于限位块上方滑动连接有环形的支撑板，支撑板上设有打磨筒，打磨筒的内壁设有打磨刷，移动槽底部与第二空腔的底部之间设有连通孔；基座上方设有打磨头和驱动打磨头移动的气缸，打磨头的横截面呈六边形。

本方案技术特征的技术效果：

基座作为本装置的主体，用于放置、安装套筒。打磨头的横截面呈六边形，能够与套筒内壁配合，实现对套筒的内壁进行打磨。同时打磨头下移时，能够挤压第一推杆，实现第一推杆的下移。

第一空腔和第一活塞、第二空腔和第二活塞分别形成活塞结构，第一推杆用于实现第一活塞的移动，第二推杆用于实现第一活塞和第二活塞连动。当推杆带动第一活塞和第二活塞下移时，由于第一空腔的上部和第二空腔的上部连通，因此第一空腔和第二空腔的上部吸气，将打磨产生的碎屑吸入第一空腔内，此时第一空腔的下部排气。