[发明专利]一种新能源空铁停放补给平台在审
申请号: | 201810299585.X | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108515985A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 谢君;曾正元;叶晓龙;官海君;吴剑峰;唐通 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁集团有限公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00;B60L11/18;E04H6/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王学强;罗满 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 停放 补给 进出通道 补给装置 调度装置 支撑框架 停放平台 加气 充电 匹配 调度 | ||
本发明公开了一种新能源空铁停放补给平台,包括进出通道,进出通道通过调度装置与支撑框架匹配;支撑框架上设有若干个新能源空铁停放位;新能源空铁停放位上设置有用于对新能源空铁进行补给的补给装置。调度装置可根据新能源空铁停放位的使用情况进行调度,使从进出通道驶入的新能源空铁能进入不同的新能源空铁停放位中停放。每个新能源空铁停放位都适配有用于给新能源空铁加气和/或充电或者进行其他补给操作所需的补给装置,使得驶入新能源空铁停放平台的新能源空铁都可快速进入新能源空铁停放位中开始补给,提高了补给效率。
技术领域
本发明涉及悬挂式轨道运载设备领域,特别是涉及一种新能源空铁停放补给平台。
背景技术
作为一种轨道交通工具,新能源空铁相比于地铁、轻轨,具有建设成本小、轨道铺设灵活等优势。轨道梁架设在地面上方,开辟了新的道路结构,改善了道路的运载能力,因此新能源空铁在越来越多的地区被采用建设。
现存在一种悬挂在轨道梁上的新能源空铁,使用蓄电池作为驱动能源,无需沿轨道铺设动力电线,造价更低、节能环保、安全系数更高。然而,新能源空铁的行驶里程受蓄电池电量的限制,新能源空铁运行一定的距离后需要入库进行补给,例如进行充电和/或加气。
当新能源空铁的运载线人流量大、运载频次较高时,就会有大量的新能源空铁需要入库补给。现有的新能源空铁车库难以同时承受数量较多的新能源空铁的停放和补给需求,导致新能源空铁补给效率低,限制了轨道线的运载量。
发明内容
有鉴于此,本申请提供一种新能源空铁停放补给平台,以满足大量新能源空铁同时进行补给,减少等待时间,进而保证新能源空铁的正常运行。
为解决以上技术问题,本发明提供的技术方案是一种新能源空铁停放补给平台,包括进出通道,所述进出通道通过调度装置与支撑框架匹配;所述支撑框架上设有若干个新能源空铁停放位;所述新能源空铁停放位上设置有用于对新能源空铁进行补给的补给装置。
本文所说的新能源空铁停放位是指在支撑框架上设置的用于停放新能源空铁的空间结构,每一个新能源空铁停放位能够容纳下至少一节新能源空铁车厢。这里及后文中所说的匹配是指该设备整体或其中的部分模块具有统一的结构设计,在特定的使用状态下可以对接或连通。
优选的,所述进出通道设有运行轨道;所述调度装置包括设有转运轨道的移动运载板,所述转运轨道与运行轨道相匹配;
所述移动运载板活动设置在支撑框架侧面,具有平行于支撑框架侧面的平面上的移动自由度;
所述支撑框架靠近移动运载板的侧面设有行走面;
所述移动运载板端部设有行走部件,所述行走部件活动设置在行走面上;
移动运载板上还设有动力部件,动力部件和支撑框架之间传动连接。
优选的,所述支撑框架靠近移动运载板的侧面设置有齿条,所述齿条平行与行走面设置在行走面的上方;所述行走部件包括活动设置在行走面上的行走轮,所述行走轮的滚动方向平行于支撑框架侧面;所述动力部件包括连接有驱动电机的齿轮;所述齿轮和齿条啮合。
优选的,所述支撑框架中设有不少于两层新能源空铁停放位;所述支撑框架靠近移动运载板的侧面上设置有升降装置;升降装置上设有与行走面匹配的升降面、与动力部件匹配的受力结构、以及带动升降面与受力结构上升或下降的起降结构。
在支撑框架中设置多层新能源空铁停放位,可以在同样的占地面积下停放更多的新能源空铁,使新能源空铁的停放更为集中高效。
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