[发明专利]整车控制器的换挡控制方法、整车控制器及车辆在审
| 申请号： | 201810299812.9 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN108583562A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李焕新;魏亚芳;王岩;陈思嘉 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/11 | 分类号： | B60W10/11;B60W30/19;B60W40/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 换挡控制 变速箱 挡位 车辆行驶状态 变速箱输入轴 发动机转速 离合器位置 工作效率 换挡指令 使用寿命 输出轴 气压 发送 | ||
1.一种整车控制器的换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
整车控制器获取车辆行驶状态，其中，所述车辆行驶状态包括发动机转速、变速箱输入轴/输出轴的转速、离合器位置和辅助用气回路气压；
根据所述车辆行驶状态，进行挡位计算，以得到推荐挡位；
所述整车控制器向变速箱发送换挡指令，以使所述变速箱变换至所述推荐挡位。
2.根据权利要求1所述的整车控制器的换挡控制方法，其特征在于，还包括：所述整车控制器进行挡位锁定，具体为：
当变速箱输出速度高于挡位目标范围转速，则实施挡位锁定，以防止切换到低挡位而导致冲击。
3.根据权利要求1所述的整车控制器的换挡控制方法，其特征在于，还包括：
所述整车控制器接收制动信号；
根据所述制动信号控制发动机进行制动和/或控制缓速器进行制动。
4.根据权利要求1所述的整车控制器的换挡控制方法，其特征在于，还包括：
所述整车控制器接收发动机启动/停止控制信号；
根据所述发动机启动/停止控制信号控制发动机的启动/停止。
5.根据权利要求1所述的整车控制器的换挡控制方法，其特征在于，还包括：
所述整车控制器根据车辆行驶状态，计算挡位，或者，根据路况自行定义挡位。
6.一种整车控制器，其特征在于，所述整车控制器用于获取车辆行驶状态，其中，所述车辆行驶状态包括发动机转速、变速箱输入轴/输出轴的转速、离合器位置和辅助用气回路气压，并根据所述车辆行驶状态，进行挡位计算，以得到推荐挡位，以及所述整车控制器向变速箱发送换挡指令，以使所述变速箱变换至所述推荐挡位。
7.根据权利要求6所述的整车控制器，其特征在于，所述整车控制器还用于进行挡位锁定，具体为：当变速箱输出速度高于挡位目标范围转速，则实施挡位锁定，以防止切换到低挡位而导致冲击。
8.根据权利要求6所述的整车控制器，其特征在于，所述整车控制器还用于所述整车控制器接收制动信号，并根据所述制动信号控制发动机进行制动和/或控制缓速器进行制动。
9.根据权利要求6所述的整车控制器，其特征在于，所述整车控制器还用于接收发动机启动/停止控制信号，并根据所述发动机启动/停止控制信号控制发动机的启动/停止。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求6-9任一项所述的整车控制器。
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