[发明专利]换电系统有效
申请号: | 201810299937.1 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN109501757B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 田小涛;丁习坤;马永跃;刘俊;林海岩;李楠 | 申请(专利权)人: | 蔚来(安徽)控股有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;邓雪萌 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 | ||
本申请提供一种换电系统,其包括:电池装卸平台,其用于为待换电车辆提供停靠与换电操作区域;电池更换区间,其沿所述电池装卸平台的宽度方向布置在所述电池装卸平台的第一侧,且用于更换电池;以及电气装置区间,其沿所述电池装卸平台的宽度方向布置在所述电池装卸平台的第二侧,且包括:用于控制换电系统的动作的电控装置;以及空置区域。根据本申请的换电系统,通过合理布局,一方面提高相关设备的集成度与紧密性,使得电池更换流程更为高效紧凑;另一方面还预留出一部分空置区间,以用作预留的员工/驾驶员的等候/休息区域,使得该换电站的使用体验更为舒适。
技术领域
本申请涉及车辆换电领域,更具体而言,其涉及一种用于具备动力电池的车辆的换电系统。
背景技术
随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染,传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。针对于此,出于对绿色能源前景的看好,节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展。目前,在电动汽车开发过程中,由于受到当前电池技术的限制,电池容量不足及充电时间较长是现阶段不可回避的问题。为解决此类技术问题,一方面,加大了对电池技术自身的研发投入;另一方面,也加大了对电池周边技术的开发。例如,电池更换即为一种极速、方便、安全的办法。
具体而言,换电(也即电池更换)是指电动汽车通过换电设备将车辆的动力电池取下,并更换另一组动力电池到电动汽车上的补能方式。换电站是为电动汽车的动力电池实现换电的场所,其可选地具有充电、热管理、通信、监控等功能。在一类兼具充电功能的换电站中,可以预先承载一定数量电池箱,并在电池仓中采用专用充电电缆与充电装置快速连接及充电。
目前,需要在极其有限的空间内尽可能多地布置换电系统,例如,在指定空间内布置三套换电系统等。且还需尽可能地缩小单套换电系统的占用空间,以满足实际境况中空间有限等方面的限制。此时,设备布局的合理性极为重要。此种空间布局,应当在满足基本换电操作的同时,预留出员工检修空间,及驾驶员的等候/休息区域。考虑到换电站的运营时长,预留出员工休息区域同样十分必要。此外,考虑到电池应用场景通常都已沾染灰尘、泥水等污渍,故其连接端口易于受污而发生故障,故预留检修空间也极具必要性。
因此,如何通过优化换电系统,合理地利用有限空间来实现尽可能多的功能,成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种优化空间利用率的换电系统。
为实现本申请的目的,根据本申请的一个方面,提供一种换电系统,其包括:电池装卸平台,其用于为待换电车辆提供停靠与换电操作区域;电池更换区间,其沿所述电池装卸平台的宽度方向布置在所述电池装卸平台的第一侧,且用于更换电池;以及电气装置区间,其沿所述电池装卸平台的宽度方向布置在所述电池装卸平台的第二侧,且包括:用于控制换电系统的动作的电控装置;以及空置区域。
可选地,所述电气装置区间还包括用于为电池充电的供电电源;所述供电电源在电池装卸平台的第二侧沿其长度方向布置在第一端;所述电控装置在电池装卸平台的第二侧沿其长度方向布置在第二端;且所述空置区域设置在所述供电电源与所述电控装置之间。
可选地,所述电池更换区间包括:储存架,其沿所述电池装卸平台的宽度方向布置在所述电池装卸平台的第一侧,且用于储存动力电池;以及电池转运组件,其在所述电池装卸平台与所述储存架之间往复运动,并用于转运所述电池装卸平台上的待换电车辆的动力电池和/或所述储存架上的动力电池。
可选地,所述储存架沿长度方向设置多列容置区间,各个容置区间分别用于储存动力电池;且在相邻的两列容置区间之间设置检修通道。
可选地,所述储存架沿竖直方向设置多排容置隔层,各个容置隔层分别用于储存动力电池;其中,相邻的两列容置区间之间的检修通道的数量对应于所述容置隔层的排数。
可选地,所述储存架的各个容置隔层和/或容置隔层上还设置用于为动力电池充电的充电端口。
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