[发明专利]一种便于安装的火车车轮

说明书

本发明公开了一种便于安装的火车车轮，包括本体，所述本体包括轮体和安装轴，所述轮体上设有限位轮和移动轮，所述限位轮与所述移动轮之间固定连接，所述限位轮一侧表面设有安装槽，所述安装槽四周内壁上设有限位槽，所述移动轮位于所述限位轮的一侧，本发明通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。

技术领域：

本发明涉及火车技术领域，特别涉及一种便于安装的火车车轮。

背景技术：

火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。火车在使用需要在底部安装车轮，现有的火车车轮结构简单，火车车轮与转轴之间多通过大量螺栓进行固定连接，安装、拆卸费力，因此提供一种便于安装的火车车轮。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的火车车轮，解决了现有技术存在的问题，通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种便于安装的火车车轮，包括本体，所述本体包括轮体和安装轴，所述轮体上设有限位轮和移动轮，所述限位轮与所述移动轮之间固定连接，所述限位轮一侧表面设有安装槽，所述安装槽四周内壁上设有限位槽，所述移动轮位于所述限位轮的一侧，所述移动轮一侧表面设有开槽，所述安装槽与所述开槽内部连通，所述开槽侧端焊接有面罩，所述面罩侧端表面固定安装有固定盘，所述固定盘中间部位设有插槽，所述安装轴位于所述轮体的一侧，所述安装轴侧端固定连接有连接轴，所述连接轴侧端表面固定连接有限位块，所述连接轴通过所述限位块与所述安装槽上的所述限位槽滑动连接，所述连接轴侧端固定安装有固定轴，所述固定轴与所述固定盘之间通过固定孔和螺栓进行固定连接，所述固定轴一侧固定连接有插轴，所述插轴位于所述插槽内部。

作为优选，所述移动轮一侧设有端盖，所述端盖与所述插槽螺纹连接。

作为优选，所述移动轮表面设有轨道槽。

作为优选，所述限位轮侧端与火车轨道内壁卡接。

作为优选，所述安装槽和所述限位槽直径之和与所述开槽直径相等。

作为优选，所述限位轮与所述移动轮之间焊接。

本发明的有益效果：

本发明通过在轮体上的限位轮表面设置安装槽，安装槽上设置有限位槽，且安装槽与移动轮上开槽连接，安装轴上的连接轴通过限位块沿着限位槽插入开槽内后，然后旋转连接轴，促使限位块与限位槽错开，从而使得安装轴与轮体连接在一起，然后通过四个螺栓将连接轴一侧的固定轴与固定盘进行连接限位即可，结构合理，安装过程中安装轴与轮体之间主要采用卡接，减少了螺栓的使用，安装、拆卸方便。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的轮体结构示意图；