[发明专利]一种磁浮直线电机线圈调节装置及磁浮列车

说明书

本发明提供一种磁浮直线电机线圈调节装置及磁浮列车。磁浮直线电机线圈调节装置，包括气隙控制器、驱动装置、悬浮间隙传感器及悬浮架，驱动装置安装于悬浮架上，直线电机线圈与驱动装置的驱动端连接，气隙控制器根据悬浮间隙传感器的检测信号控制驱动装置调节直线电机气隙，驱动装置上安装有气隙传感器，气隙控制器根据气隙传感器的检测信号继续控制驱动装置，以调节直线电机气隙。磁浮列车包括轨排、牵引组件、悬浮组件及上述磁浮直线电机线圈调节装置，牵引组件包括直线电机线圈和反应板，磁浮直线电机线圈调节装置与直线电机线圈驱动连接。本发明具有保证直线电机气隙精准性及稳定性，且安全性高等优点。

技术领域

本发明涉及磁浮列车领域，尤其涉及一种磁浮直线电机线圈调节装置及磁浮列车。

背景技术

中低速磁浮列车一般速度不超过120km/h。其磁浮列车牵引系统采用直线感应电机，提供磁浮列车前进的动能。直线感应电机包括设在轨道上的反应板和设在悬浮架上的直线电机线圈，反应板和直线电机线圈之间存在气隙，气隙值与磁浮列车的推进力成反比。当反应板和直线电机线圈之间的气隙越大，则磁浮列车推进力减小，其在一定程度上影响了磁浮列车的提速；但若减小气隙，则容易发生列车与轨道碰撞的事故，导致列车稳定性低、安全性差。

为解决上述技术问题，中国发明专利201710485560.4公开一种线圈调节装置、磁浮直线电机及磁浮列车。线圈调节装置包括吊装电机线圈的连接件、控制连接件纵向移动的驱动装置、测量悬浮间隙的传感器及接收控制指令的控制中心，控制中心根据控制指令和传感器检测的悬浮间隙控制驱动装置工作，以调节直线电机气隙，其在保证列车安全距离的同时有效提高了磁浮列车的运行速度。但悬浮间隙在磁浮列车运行时为动态变量，而直线电机气隙需经传感器检测反馈、控制中心控制后才能实现调节，其存在一定的误差，无法保证直线电机气隙的调节值为悬浮间隙的实时变量，导致直线电机气隙在列车运行时(尤其在颠簸状态)的精准性及稳定性低，无法满足磁浮列车运行的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可保证直线电机气隙精准性及稳定性，且安全性高的磁浮直线电机线圈调节装置及磁浮列车。

一种磁浮直线电机线圈调节装置，包括气隙控制器、驱动装置、悬浮间隙传感器及悬浮架，所述驱动装置安装于悬浮架上，所述直线电机线圈与驱动装置的驱动端连接，并在驱动装置的驱动下调节直线电机气隙，所述气隙控制器根据悬浮间隙传感器的检测信号控制驱动装置调节直线电机气隙，所述驱动装置上安装有用于校核直线电机气隙的气隙传感器，所述气隙控制器根据气隙传感器的检测信号继续控制驱动装置，以调节直线电机气隙。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述气隙传感器的检测信号包括气隙检测值，所述气隙控制器将气隙检测值与预设阈值进行比较，当气隙检测值大于或小于预设阈值时，继续控制驱动装置以调节直线电机线圈的高度，直至气隙检测值等于预设阈值。

当车辆处于悬浮状态时，所述气隙控制器控制所述驱动装置下压直线电机线圈，以调节直线电机气隙至预设阈值；当车辆处于落车状态时，所述气隙控制器控制所述驱动装置卸载对直线电机线圈的下压力，使直线电机气隙达到最大值；当车辆处于匀速行驶状态时，所述气隙控制器控制所述驱动装置下压或卸载，以调节直线电机气隙维持预设阈值；当车辆处于减速行驶状态时，所述气隙控制器控制所述驱动装置卸载，使直线电机气隙变大；当车辆处于增速行驶状态时，所述气隙控制器控制所述驱动装置下压，使直线电机气隙变小。

所述驱动装置包括升降驱动件和设于升降驱动件驱动端的连接板，所述升降驱动件安装于所述悬浮架上，所述直线电机线圈安装于所述连接板的底端。

所述气隙传感器设于所述连接板的底端，且所述气隙传感器的下表面高于所述直线电机线圈的下表面。