[发明专利]一种新型变速系统

说明书

本发明提供了一种新型变速系统，包括主动轴和从动轴，主动轴上设有的档位齿轮，从动轴上设有的档位从动齿轮，所述主动轴上还设有拨齿，所述拨齿在外力作用下可沿着主动轴滑动，所述拨齿朝向档位齿轮移动并接近，拨齿带动档位齿轮转动，撤销外力后，拨齿从高速旋转的档位齿轮处脱离。本发明具有能够解决目前农耕机械在运行中速度低，无法更换更高档位使用，导致低档位磨损严重，易损坏，农耕成本高的问题。

技术领域

本发明涉及机械设备领域中的传动技术领域，尤其涉及一种新型变速系统。

背景技术

众所周知，目前市面上常见的变速箱主要包括两种，一种为传统的手动变速箱，一种为无级变速的变速箱，无级变速的变速箱多数应用在小型车，传统手动变速箱多数应用在大型车或农机车中，主要是因为大型车或农机车的负载载重量大。

一般在路况条件允许的情况下，驾驶员起步使用低档位，运行到一定的速度后，借助车辆的惯性，踩下离合器，换成高档位，高档位是在车轮具备一定的初始速度后再工作，才能越走越快，拖拉机在载重较大的情况下，使用高档位是无法直接起步的。

农机车辆也是有多个档位，起步用低档位，运行中换做高档位，节省油耗的同时，提高速度。

农机耕种的犁地步骤，本领域技术人员都很清楚，农耕拖拉机前面低速牵引，后面犁具将土壤翻过来，这个过程需要很大的牵引力，并且都是低速牵引。

经过与驾驶员交流得知，并不是驾驶员不想换更高一个档位加速更低，而是因为拖拉机后面悬挂的犁插入到土壤内30-50公分，拖拉机受到的阻力非常大，拖拉机多数为手动挡，更换档位需要用离合器配合，当驾驶员踩下离合器，发动机停止动力输出给驱动轴，车辆并非如设想的那样，在惯性的作用下继续滑行前进，而是直接就被拖拉机后面的犁与土地的摩擦力阻止前进，踩下离合器的同时，车辆停止前进，此时此刻更换为高档位，拖拉机起步都难，所以导致目前所看到的情况，拖拉机在耕地过程中，长时间使用一档或抵挡位持续工作，低档位疲劳强度高，车辆磨损严重，以损坏。

当然，无机变速箱的农机也有，经过实地了解，配备有无机变速箱的农用拖拉机并非能够像在路况较好的公路上一样快速运行，同样受到拖拉机后面犁具的作用，只能在某几个低档位进行工作，无级变速箱的车辆还具有油耗高、低档位磨损严重、使用寿命短的问题，从成本上考虑，比手动挡位的造价和农耕成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型变速系统，该变速箱能够解决目前农耕机械在运行中速度低，无法更换更高档位使用，导致低档位磨损严重，易损坏，农耕成本高的问题。

该变速系统的换挡模式与传统档位更换截然不同，传统档位换挡是尽量保证两个齿轮的相对静止，然后利用拨叉等将不同尺寸的齿轮啮合，实现不同的传动比，从而实现变速，然而该变速箱内的主动轴齿轮与从动轴齿轮始终接触，不用更换齿轮之间的传动比实现速度调节，而是利用带有斜齿的拨轮与不同尺寸的档位齿轮的结合，实现变速。

本发明的技术解决方案是，提供如下一种新型变速系统，包括主动轴和从动轴，主动轴上设有的档位齿轮，从动轴上设有的档位从动齿轮，所述主动轴上还设有拨齿，所述拨齿在外力作用下可沿着主动轴滑动，所述拨齿朝向档位齿轮移动并接近，拨齿带动档位齿轮转动，撤销外力后，拨齿从高速旋转的档位齿轮处脱离。

进一步技术方案优化，档位齿轮与之配合的档位从动齿轮始终处于啮合状态。该技术方案与现有技术不同，解决了目前传统变速齿轮啮合过程中的打齿现象，齿轮寿命更高。

进一步技术方案优化，所述拨齿与主动轴同步转动，所述档位齿轮与主动轴之间通过轴承滑动。采用本技术方案，解决了换挡过程中，不同尺寸齿轮的干涉。

进一步技术方案优化，所述主动轴上设有用于拨齿沿着主动轴中轴线方向左右滑动的滑道。采用本技术方案，实现不同档位的更换，结构简单，使用方便。