[发明专利]一种环保型拓宽道路的护栏组件有效
申请号: | 201810303531.6 | 申请日: | 2018-04-07 |
公开(公告)号: | CN110344351B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 谢金钊;谢飞帆;陶林辉 | 申请(专利权)人: | 衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F9/669 |
代理公司: | 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) 43231 | 代理人: | 龙腾 |
地址: | 421001 湖南省衡阳市蒸湘*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 拓宽 道路 护栏 组件 | ||
一种环保拓宽型道路的护栏组件,包括护栏及钢丝绳;护栏下端间接固定在路面体上,其上设有多个上卡扣和下卡扣,钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。本发明的优点在于,所有的护栏通过钢丝绳连接为一个整体,有效增强其扛破坏能力。第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,进一步增强护栏的扛破坏能力。护栏上端设有附件安装孔,便于安装路标、反光镜或监控探头等附件。
技术领域
本发明涉及道路护栏结构,特别是一种环保型拓宽道路的护栏组件。
背景技术
现有的道路护栏均设在道路侧边,需要占用一定的道路宽度,在某些较窄的山区道路或乡村道路,道路护栏设会进一步缩窄道路有效宽度,增加会车难度。并且,现有的道路护栏由多根间隔布置的立柱组成,立柱与立柱之间并未连接成一个整体,扛破坏能力较弱,若车辆在高速状态下失控,难以起到较好的保护作用。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,而提供一种环保型拓宽道路的护栏组件。它解决了现有的道路护栏占用道路有效宽度,扛破坏能力较弱的问题。
本发明的技术方案是:一种环保拓宽型道路的护栏组件,包括护栏及钢丝绳;护栏下端间接固定在路面体上,其上设有多个上卡扣和下卡扣,钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。
本发明进一步的技术方案是:护栏上端设有附件安装孔。
本发明再进一步的技术方案是:其还包括主梁;主梁一端为固定段,另一端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其悬出端悬空在道路外部;护栏下端安装在主梁悬出端上。
本发明更进一步的技术方案是:第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上,另一端通过螺栓连接在主梁悬出端上。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
1、所有的护栏通过钢丝绳连接为一个整体,有效增强其扛破坏能力。
2、第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,进一步增强护栏的扛破坏能力。
3、护栏上端设有附件安装孔,便于安装路标、反光镜或监控探头等附件。
本发明应用在环保型拓宽道路上具有如下优点:
护栏下端安装在主梁悬出端上,不占用原道路及拓宽道路的宽度,且便于拆装。
以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3本与发明相配合的环保型拓宽道路的钢筋分布结构示意图;
图4为图3的A-A剖视图;
图5为图4的E部放大图;
图6为图5的B-B剖视图。
具体实施方式
实施例1:
如图1、2、5、6所示,一种环保拓宽型道路的护栏组件,包括护栏1及钢丝绳2;护栏1下端间接固定在路面体31上,其上设有多个上卡扣11和下卡扣12,钢丝绳2通过上卡扣11和下卡扣12固定在护栏1上。
优选,护栏1上端设有附件安装孔13。
优选,第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板4,斜撑板4一端通过螺栓连接在护栏1上,另一端通过螺栓连接在主梁5悬出端52上。
简述与本发明相配合的环保型拓宽道路的结构:
如图3、4所示,环保型拓宽道路,包括主梁5、拓宽路体6及主梁锚固桩7。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司,未经衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810303531.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。