[发明专利]一种城市道路排水系统

说明书

本发明涉及一种城市道路排水系统，属于排水系统技术领域，包括道路、集水管、顶盖和排水管道，道路包括三层，上层的孔隙率为17％～18％，中层的孔隙率为21％～22％，下层的孔隙率为30％～35％；顶盖上的支撑条为麻花结构；道路和集水管与排水管道之间设置有通道，通道的一端沿竖直方向伸出道路；通道内设置有抽水管；集水管下端与抽水管连接；排水管道在竖直方向设置有若干导水管，导水管与抽水管连接；集水管中的水通过导水管进入排水管道；抽水管的上端设置有抽水泵，抽水管伸出抽水泵后连接与外界连通的蓄水池。本发明的城市道路排水系统道路透水率高，顶盖的麻花结构增加了排水效率，同时检测装置使得排水变得自动化。

技术领域

本发明属于排水系统技术领域，具体涉及一种城市道路排水系统。

背景技术

雨水是一种自然降水现象，是由大气循环扰动产生的，是地球水循环不可缺少的一部分，是几乎所有的远离河流的陆生植物补给淡水的唯一方法，雨水是人类生活中最重要的淡水资源。然后全球气候变暖导致极端天气越来越频繁，极端降雨有偏多偏强的趋势。

我国在城市规划建设方面起步较晚，城市扩张的速度超过了城市原本的规划，城市硬化面积也不断增加；加之城市排水系统本身设计之初没有考虑到当今复杂的水务环境，城市积水与内涝现象频繁发生；目前城市的渗水道路透水率不够，而且雨水一般会直接沿排水管道排走，造成水资源的浪费，同时现有排水管道顶盖上重复排列的支撑条是圆柱形或者长板状的细杆，这种设计导致暴雨时排水受阻同时抗压能力比较弱经常容易损坏，从而导致路人的危险事故频发。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市道路排水系统，通过增强路面透水性和改进顶盖结构提高下雨天雨水的排水速率，同时通过顶盖结构的改进还增强了顶盖的稳定性避免行人受伤；通过实时监测排水管道内的压强和水位，可防止因排水管道发生堵塞或排水不及时而造成的城市内涝问题；此外本排水系统还可以对雨水进行储存利用，减少雨水资源的浪费。

实现上述目的，本发明的技术方案是：一种城市道路排水系统，包括道路、集水管、顶盖、排水管道和砼板，所述集水管竖直穿过道路，所述集水管下方设置有排水管道，上方设置有顶盖，所述顶盖上重复设置的支撑条为圆柱形或者条板状；所述排水管道下方设置有砼板，其特征在于：所述道路包括三层，上层的孔隙率为17％～18％，中层的孔隙率为21％～22％，下层的孔隙率为30％～35％。

所述顶盖上重复设置的支撑条为麻花结构。

所述道路和所述集水管与所述排水管道之间设置有通道，所述通道的一端沿竖直方向伸出所述道路；所述通道内设置有抽水管；所述集水管下端与所述抽水管连接。

所述排水管道在竖直方向设置有若干导水管，所述导水管与所述抽水管连接；所述集水管中的水通过所述导水管进入所述排水管道。

所述抽水管的上端设置有抽水泵，所述抽水管伸出抽水泵后连接与外界连通的蓄水池。

进一步的，所述排水管道内还设置有检测管道内水位和压强的装置，所述检测装置与所述抽水泵电连接。所述检测装置与所述抽水泵均与PLC连接。所述检测装置包括水位传感器和压强传感器。

进一步的，所述麻花结构的支撑条纵向为麻花柱形，横截面为椭圆形。

进一步的，所述导水管的长度为2-4米，间距为5-10米。所述导水管侧壁设有若干通孔。

进一步的，所述排水管道与地面距离为5-10米。

进一步的，所述与外界连通的蓄水池与河道或水库连通。

本发明的有益效果为：