[发明专利]一种虚拟试车平台人机对话系统

说明书

本发明公开了一种虚拟试车平台人机对话系统，涉及航空发动机技术领域，包括油门杆系统和控制面板，所述油门杆系统包括油门杆系统面板、油门操纵杆、轨道、直线位移传感器、控制按钮和显示指示灯；所述控制面板包括控制面板本体、控制面板按钮、控制面板指示灯和数显屏；所述油门杆系统通过所述控制面板连接至PLC，再连接至计算机；所述油门杆系统采集所述油门操纵杆和所述控制按钮的信号，输出到虚拟试车平台，并接受所述虚拟试车平台发送的指示灯、数显屏信号，在所述控制面板上显示。本发明美观大方，结构布局紧凑合理，便于观察实时的操作状况，油门杆位置控制精度和输出信号精度高。

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种虚拟试车平台人机对话系统。

背景技术

航空发动机的油门杆系统和控制面板是虚拟试车台人机对话的关键性设备，虚拟试车台根据发动机试车的需求安装有可实现采集系统参数的油门杆系统、向计算机发送信号的PLC、显示相应信号的控制面板，通过各种控制按钮控制油门杆的滑动范围，采用传感器将油门杆的相关信号采集并传给试车平台，最终在控制面板上显示指示灯和数显屏的信号。

从目前现有的航空发动机虚拟试车台的结构特点来看，虚拟试车台总体尺寸过大、影响操作效率；在控制油门杆的运动时，控制按钮过于繁杂，控制不够精确；传感器传出参数需要二次处理，计算量大，精度不够；外观不美观。

试车台的结构直接关系到操作者能否全面进行发动机数据的监控，油门杆系统操作过程中能否稳定停止，传感器是否精确，均会影响传输的数据是否精确，直接决定操作者能否及时发现发动机参数异常情况，在第一时间内采取有效的控制措施处理发动机的异常情况。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种虚拟试车平台人机对话系统，外观与整体机器相协调的虚拟试车台油门杆系统和控制面板，方便操作者控制，便于观察实时的操作状况，方便计算，控制精准。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是现有虚拟试车台外观不美观，总体尺寸过大、影响操作效率；控制按钮过于繁杂，控制不够精确；传感器传出参数需要二次处理，计算量大，精度不够。

为实现上述目的，本发明提供了一种虚拟试车平台人机对话系统，包括油门杆系统和控制面板，所述油门杆系统包括油门杆系统面板、油门操纵杆、轨道、直线位移传感器、控制按钮和显示指示灯；所述控制面板包括控制面板本体、控制面板按钮、控制面板指示灯和数显屏；所述油门杆系统通过所述控制面板连接至PLC，再连接至计算机；所述油门杆系统采集所述油门操纵杆和所述控制按钮的信号，输出到虚拟试车平台，并接受所述虚拟试车平台发送的指示灯、数显屏信号，在所述控制面板上显示。

进一步地，所述油门杆系统包括限位旋钮、推杆限位件，控制所述油门操纵杆的移动范围。

进一步地，所述油门杆系统包括固定旋钮、固定螺母、连接片，将所述油门操纵杆在所述轨道上固定。

进一步地，所述油门操纵杆包括支撑套筒、手握套筒、力传递球、限位避让操作杆、避让连接杆。

进一步地，所述直线位移传感器实时输出电压，精度为0.1％，若输入电压为VIN，则输出0-100％VIN电压。

进一步地，所述控制按钮包括紧急冷运转按钮、紧急燃油关断按钮、紧急慢车按钮、油门杆角度微调按钮。

进一步地，所述显示指示灯包括面板按键灯指示灯、油门杆故障指示灯、油门杆状态指示灯。

进一步地，所述控制面板按钮包括水喷淋系统按钮、FM200气体按钮。

进一步地，所述控制面板指示灯包括FM200气体状态指示灯、按键状态指示灯。

进一步地，所述数显屏包括低压转子转速显示屏、高压转子转速显示屏、主滑油温度显示屏、发动机排气温度显示屏。