[发明专利]换挡机构及工程机械用变速箱

说明书

本发明涉及换挡机构及工程机械用变速箱，换挡机构包括换挡器壳体，换挡器壳体内设有选挡装置和进挡装置；选挡装置包括选挡杆，选挡杆上设有换挡扇形齿轮，选档杆可相对换挡扇形齿轮轴向移动且选档杆与换挡扇形齿轮同步转动；进挡装置包括进挡杆，进挡杆上设有与换挡扇形齿轮啮合的齿条；选挡杆连接有推动其沿其轴向移动的第一驱动装置，进挡杆连接有驱动其沿其轴向移动的第二驱动装置；选挡杆上固定有调速拨头，还包括检测调速拨头位置的检测反馈装置。工程机械用变速箱，包括变速器本体、上述换挡机构及换向齿轮箱。换挡机构能够用程序控制替代原人工换挡，有效的减少操作者的危险，提高对换挡时机的把控，保证挂挡的可靠性，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及变速箱领域，尤其涉及换挡机构及工程机械用变速箱。

背景技术

工程机械以前多采用汽车变速箱，人工操作，因为作业的特殊性，经常发生闷车故障，人工操作危险性很大，曾经造成重大伤人事故。因此，迫切需要一种能够提供自动换挡，代替原操作手柄。现有变速箱的反转只有低速，无法满足使用中对高速反转的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种辅助控制变速箱进行换挡的工程机械用变速箱的换挡机构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：换挡机构，包括换挡器壳体，所述换挡器壳体内设有选挡装置和进挡装置；所述选挡装置包括选挡杆，所述选挡杆上设有换挡扇形齿轮，所述选档杆可相对所述换挡扇形齿轮轴向移动且所述选档杆与所述换挡扇形齿轮同步转动；所述进挡装置包括进挡杆，所述进挡杆上设有与所述换挡扇形齿轮啮合的齿条；所述选挡杆连接有推动其沿其轴向移动的第一驱动装置，所述进挡杆连接有驱动其沿其轴向移动的第二驱动装置；所述选挡杆上固定有调速拨头，还包括检测所述调速拨头位置的检测反馈装置。

作为优选的技术方案，所述检测反馈装置包括固定在所述调速拨头上的开关感应板，所述换挡器壳体内设有与所述开关感应板相匹配的接近开关单元。

作为优选的技术方案，所述接近开关单元包括位于所述选挡轴轴线上的第一接近开关、第二接近开关和第三接近开关，所述第二接近开关和所述第三接近开关分别位于所述第一接近开关的两侧，还包括第四接近开关和第五接近开关，所述第四接近开关和所述第五接近开关的连线垂直于所述选挡轴的轴线且所述第四接近开关和所述第五接近开关分别位于所述第一接近开关的两侧。

作为优选的技术方案，所述第一驱动装置包括选档气缸，所述选档气缸内设有与所述选档杆连接的选档活塞，所述选档气缸上设有第一开关阀和第二开关阀，所述选档活塞位于所述第一开关阀和所述第二开关阀之间。

作为优选的技术方案，所述第二驱动装置包括分别位于所述进挡杆两端的第一进挡气缸和第二进挡气缸，所述进档杆的两端分别伸入所述第一进挡气缸和所述第二进挡气缸内；所述第一进挡气缸内设有第一进挡活塞，所述第一进挡气缸远离所述进档杆的一端设有第三开关阀；所述第二进挡气缸内设有第二进挡活塞，所述第二进挡气缸远离所述进档杆的一端设有第四开关阀。

作为优选的技术方案，所述进挡杆上设有两导向限位槽，所述换挡器壳体内设有两导向限位柱，所述导向限位柱伸入所述导向限位槽内。

本发明所要解决的另一技术问题是提供一种具有辅助换挡且能高速正反转的工程机械用变速箱。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：工程机械用变速箱，包括变速器本体，上设有控制所述变速器本体内换挡装置的换挡机构，所述换挡机构上述任一实施方式中的换挡机构；所述变速器本体的输入轴连接有换向齿轮箱。

作为优选的技术方案，所述换向齿轮箱包括同轴设置在换向齿轮箱壳体上的的输入轴和输出轴，所述输入轴上套装有驱动齿轮，所述输出轴上转动设有换向齿轮，所述驱动齿轮和所述换向齿轮通过换向齿轮组传动；所述输出轴上设有同步器，还包括拨动所述同步器与所述驱动齿轮啮合或与所述换向齿轮啮合的拨叉，所述拨叉连接有气动控制装置。