[发明专利]一种车载燃料电池氢气控制装置

权利要求书

1.一种车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，包括储氢模块，燃料电池电堆，控制模块，比例阀和第一压力传感器；

所述储氢模块与所述燃料电池电堆连接，用于存储氢气，并输出所述氢气至所述燃料电池电堆；

所述比例阀设置于所述储氢模块和所述燃料电池电堆之间，且与所述控制模块连接，用于控制从所述比例阀输出的氢气的压力值；

所述第一压力传感器设置于所述比例阀和所述燃料电池电堆之间，且与所述控制模块连接，用于检测所述从所述比例阀输出的氢气的压力值，并将所述从所述比例阀输出的氢气的压力值发送至所述控制模块；

所述控制模块，用于比较所述从所述比例阀输出的氢气的压力值与预设压力值的大小，产生第一控制信号，发送所述第一控制信号至所述比例阀，以使得所述比例阀调整打开角度。

2.根据权利要求1所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，所述控制模块包括第一控制单元和方波信号发生器；

所述第一控制单元与所述第一压力传感器和所述方波信号发生器均连接，用于比较所述从所述比例阀输出的氢气的压力值与预设压力值的大小，并根据比较结果输出第二控制信号至所述方波信号发生器；

所述方波信号发生器与所述比例阀连接，用于根据接收的所述第二控制信号产生所述第一控制信号，发送所述第一控制信号至所述比例阀。

3.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括电源模块；

所述电源模块分别与所述第一控制单元、所述方波信号发生器、所述第一压力传感器和所述比例阀均连接，用于为所述第一控制单元、所述方波信号发生器、所述第一压力传感器和所述比例阀供电。

4.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀设置于所述第一压力传感器和所述燃料电池电堆之间；

所述第一控制单元与所述第一电磁阀连接，所述第一控制单元还用于产生第三控制信号并下发给所述第一电磁阀，所述第三控制信号用于指示所述第一电磁阀打开或闭合。

5.根据权利要求4所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括第二压力传感器；

所述第二压力传感器设置于所述第一电磁阀和所述燃料电池电堆之间，且与所述第一控制单元连接，用于检测输入所述燃料电池电堆的氢气的压力值，并发送所述输入所述燃料电池电堆的氢气的压力值至所述第一控制单元。

6.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括第二电磁阀；

所述燃料电池电堆包括尾气输出端，用于向外界排放尾气，所述第二电磁阀设置于所述尾气输出端；

所述第一控制单元与所述第二电磁阀连接，所述第一控制单元还用于产生第四控制信号并下发给所述第二电磁阀，所述第四控制信号用于指示所述第二电磁阀打开或闭合。

7.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括燃料电池辅助模块；

所述燃料电池辅助模块与所述第一控制单元和所述燃料电池电堆均连接，用于辅助所述燃料电池电堆运行。

8.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括显示模块；

所述显示模块与所述第一控制单元连接，用于显示所述车载燃料电池氢气控制装置的状态信息。

9.根据权利要求2所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，所述储氢模块具体包括第三压力传感器；

所述第三压力传感器与所述第一控制单元连接，用于检测所述储氢模块的氢气含量并发送至所述第一控制单元。

10.根据权利要求1所述的车载燃料电池氢气控制装置，其特征在于，还包括减压阀；

所述减压阀设置于所述储氢模块和所述比例阀之间，用于减小输入所述比例阀的氢气压力值。