[发明专利]汽车空调除霜通风机构及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车空调除霜通风机构及汽车，所述通风机构包括通风通道和设于所述通风通道内的除霜风门，所述除霜风门包括风门板和风门轴，所述风门轴处于所述风门板的偏心位置，所述风门板由所述风门轴分为第一边板和第二边板；所述第一边板的宽度大于所述第二边板，在密封状态下，所述第一边板处于所述通风通道第一密封部位的向风侧，所述第二边板处于所述通风通道第二密封部位的背风侧。该通风机构在非除霜模式下，密封较为牢固，泄漏量较小，可有效防止在非除霜模式下漏风起雾，在除霜模式下，左右风量分配适中，除霜速度一致，在模式变化过程中，操纵手感良好。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别是汽车空调的除霜通风机构。本发明还涉及设有所述通风机构的汽车。

背景技术

汽车空调能实现制冷、制热、除霜除雾、通风除湿的功能，在汽车舒适性中起着举足轻重的作用。其中，空调的除霜除雾性能在法规中有明确的要求，除霜通风机构需要在除霜模式时，有良好的线性及操控要求，在非除霜模式下，能较好的密封，防止起雾，影响驾驶安全。

除霜通风机构主要由除霜风门、通风通道等组成，通风通道负责在除霜除雾模式时，平衡前档风玻璃及侧窗玻璃的除霜风量及线性分布，有效防止结霜起雾，除霜风门是汽车空调中最长的风门，容易变形，引起泄露。现在多采用如下两种设计：第一种是风门单边打开与关闭，即风门的旋转轴位于风门平板的一边，并通过密封海绵密封；第二种是风门的旋转轴位于风门平板的中间位置，并通过密封海绵密封。

除霜风门的以上两种设计，前者在应用于手动空调时，操控手感较差，应用于电动空调时，风门轴受力不均匀，容易导致风门变形，影响线性分布及密封；后者的驱动轴在风门平板的中间位置，驱动轴两侧的风门平板面积相等，可抵消风的压力，优化操控手感，防止风压致使结构变形，但是在非除霜模式时，注塑件的变形及驱动机构的运动误差，会致使密封海绵压缩量不均，偏离设计目标，极易影响除霜风门的密封，而除霜风门漏风会导致在非除霜模式下，前挡风玻璃起雾。

此外，由于通风通道设计不佳，影响前档风玻璃及侧窗玻璃的除霜效率，多数情况下会存在除霜速度不一致的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调除霜通风机构。该通风机构在非除霜模式下，密封较为牢固，泄漏量较小，可有效防止在非除霜模式下漏风起雾，在除霜模式下，左右风量分配适中，除霜速度一致，在模式变化过程中，操纵手感良好。

本发明的另一目的是提供一种设有所述汽车空调除霜通风机构的汽车。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车空调除霜通风机构，包括通风通道和设于所述通风通道内的除霜风门，所述除霜风门包括风门板和风门轴，所述风门轴处于所述风门板的偏心位置，所述风门板由所述风门轴分为第一边板和第二边板；所述第一边板的宽度大于所述第二边板，在密封状态下，所述第一边板处于所述通风通道第一密封部位的向风侧，所述第二边板处于所述通风通道第二密封部位的背风侧。

优选地，所述第一边板和第二边板在截面上呈夹角为钝角的“V”字形结构，且所述夹角的外角部为迎风部。

优选地，所述第一风板和第二风板周边包覆有密封胶，所述第一风板通过其上的密封胶与所述第一密封部位压紧密封，所述第二风板通过其上的密封胶与所述第二密封部位压紧密封。

优选地，所述密封胶两面的夹角为锐角，所述第一风板和第二风板的密封胶角度相反，且与压紧方向反向预变形。

优选地，所述风门轴包括位于中间的矩形轴，所述矩形轴的两面设有非中心对称的加强结构。

优选地，所述非中心对称的加强结构包括位于所述矩形轴一面且横向连续分布的内凹部，以及位于所述矩形轴另一面且横向连续分布的凸起部。

优选地，所述内凹部呈菱形，相邻两个所述内凹部之间形成两个三角形凹部；所述凸起部呈菱形，相邻两个所述菱形凸起部之间形成两个三角形凹部。