[发明专利]一种用于架空线缆的航空警示球系统在审

专利信息
申请号: 201810309224.9 申请日: 2018-04-09
公开(公告)号: CN108320410A 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 严风硕;王秉玺;边岱泉;喻辉;熊奎;牛夏蕾;朱小波;罗伍周;王聪;赵富强 申请(专利权)人: 中国民用航空总局第二研究所
主分类号: G08B5/38 分类号: G08B5/38
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 徐静
地址: 610041 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 警示球 线缆 架空 互感器 高压感应取电 安装过程 警示单元 壳体内部 支撑单元 壳体 贴合 抓握 横穿 信息处理单元 电源控制器 开启式结构 半嵌入式 低空飞行 电能信息 壳体固定 输出信号 航空器 受控性 智能化 航空 警示 省力 体内 应用
【权利要求书】:

1.一种用于架空线缆的航空警示球系统,其特征在于包括:

高压感应取电单元,设置并固定于系统内腔中,从警示球壳体内部的架空线缆获取电磁感应能量,并输出电能;

支撑单元,设置并固定于系统内腔中,抓握且贴合在横穿警示球壳体内部的架空线缆上,用于将警示球壳体与架空线缆固定;

信息处理单元,设置并固定于系统内腔中,用于处理并输出高压感应取电单元的输出信号和LED发光警示单元的电能信息;

LED发光警示单元,用于半嵌入式安装于警示球壳体上;

警示球壳体,用于通过支撑单元将警示球壳体固定在架空线缆上,保持警示球系统平衡。

2.根据权利要求1所述的航空警示球系统,其特征在于所述支撑单元至少为2n个,均匀分布在高压感应取电单元以及警示球壳体之间的架空线缆上,n大于等于1;所述支撑单元包括上半部件和下半部件,其中,上半部件与下半部件形成使得支撑单元抓握并贴合在警示球壳体内部架空线缆上的中空的结构;第一连接处通过合页方式连接;支撑单元第二连接处通过一端位于螺栓装配槽内的紧箍式连接器固定在架空线缆上,使得警示球壳体固定于架空线缆上;其中第一连接处、第二连接处指的是上、下半结构结合处。

3.根据权利要求1所述的航空警示球系统,其特征在于高压取电单元包括互感器和电源控制器;其中互感器包括电流互感器以及设置在电流互感器上的螺栓装配槽;电流互感器上、下半结构形成能使得高压取电单元贴合在架空线缆的中空槽;螺栓装配槽设置在上和下半结构边缘处;高压感应取电单元第一连接处通过合页连接;高压感应取电单元第二连接处通过一端位于螺栓装配槽内的紧箍式连接器固定在架空线缆上。

4.根据权利要求1所述的航空警示球系统,其特征在于所述警示球壳体是镜像对称结构的上半壳体以及下半壳体,上半壳体以及下半壳体的第一连接处通过合页连接,上半壳体以及下半壳体的第二连接处通过锁夹式连接器连接。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的航空警示球系统,其特征在于所述高压感应取电单元的电源控制器、信息处理单元位于下壳体空腔内设置的一支撑板上或者警示球壳体的下壳体表面上;所述感应取电单元的互感器、支撑单元底端固定于下壳体空腔内设置的另一支撑板上或警示球壳体的下壳体表面上;支撑板是设置在警示球壳体内与地面平行的平面。

6.根据权利要求5所述的航空警示球系统,其特征在于所述警示球壳体是球体;所述支撑板是圆板;其中球体半径范围是30-150cm;所述警示球壳体材质是金属合金材料。

7.根据权利要求5所述的航空警示球系统,其特征在于LED发光警示单元包括m组警示灯单元,在警示球壳体上半壳体设置p组半嵌入式警示灯单元,下半壳体分别设置m-p组半嵌入式警示灯单元;其中m等于2p或者p不等于m-p。

8.根据权利要求1、2、3、4、5或7所述的航空警示球系统,其特征在于所述m=2;所述球体顶部与球体底部,即警示球壳体上半壳体顶端与下半壳体底端分别设置一组半嵌入式警示灯单元。

9.根据权利要求8所述的航空警示球系统,其特征在于所述架空线缆横穿过位于警示球系统外表面的圆孔处,且圆孔位于过球心点的与地面平行的平面上。

10.根据权利要求1、2、3、4、5、7或9所述的航空警示球系统,其特征在于还包括云服务器,所述信息处理单元与云服务器远程连接;信息处理单元实时将LED发光警示单元的工作状态信息发送给云服务器,云服务器根据这些数据能对具体航空警示球的工作状态进行监控,并当信息处理单元出现故障时可以对其进行定位。

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