[发明专利]具有行走方式选择功能的消防车

权利要求书

1.一种具有行走方式选择功能的消防车，包括车体(1)和底盘(2)，车体(1)设置在底盘(2)上，该车体(1)包括车头(11)，该车头(11)与底盘(2)连接，底盘(2)包括前行走轮(21)、后行走轮(22)和车架(23)，前行走轮(21)设在前轿上，后行走轮(22)设在后轿上，车架(23)的一端与前轿连接，另一端与后轿连接，其特征在于还包括有履带行走机构(3)，该履带行走机构(3)在对应于所述前行走轮(21)、后行走轮(22)之间的位置上下移动地设置在所述车架(23)上；所述的车架(23)包括一车架前大梁(231)、一车架前副梁(232)、一车架后大梁(233)和一车架后副梁(234)，车架前大梁(231)、车架后大梁(233)彼此在长度方向保持前后并行并且该车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的一端与所述的前轿连接，而车架前大梁(231)以及车架后大梁(233)的另一端与所述的后轿连接，车架前副梁(232)循着车架前大梁(231)的长度方向设置并且与车架前大梁(231)的上表面固定，车架后副梁(234)沿着车架后大梁(233)的长度方向设置并且与车架后大梁(233)的上表面固定，所述的履带行走机构(3)在对应于所述前行走轮(21)、后行走轮(22)之间的位置上下移动地与所述车架前大梁(231)、车架后大梁(233)以及所述的车架前副梁(232)、车架后副梁(234)连接；所述的履带行走机构(3)包括一底座架(31)、一前龙门架(32)、一后龙门架(33)、油箱(34)、前履带行走总成升降油缸(35)、后履带行走总成升降油缸(36)、前履带行走总成(37)和后履带行走总成，底座架(31)的前侧与所述车架前副梁(232)的上部固定并且探出车架前副梁(232)，底座架(31)的后侧与所述车架后副梁(234)的上部固定并且探出车架后副梁(234)，前龙门架(32)以及后龙门架(33)彼此左右对应，该前龙门架(32)以及后龙门架(33)的前方以纵向状态与所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧滑动配合，而前龙门架(32)以及后龙门架(33)的后方同样以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧滑动配合，油箱(34)设置在底座架(31)上，前履带行走总成升降油缸(35)位于前龙门架(32)、后龙门架(33)的前方之间，并且以纵向状态与车架前大梁(231)背对车架后大梁(233)的一侧固定，该前履带行走总成升降油缸(35)的前履带行走总成升降油缸柱(351)朝向下，后履带行走总成升降油缸(36)位于前龙门架(32)、后龙门架(33)的后方之间并且以纵向状态与车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧固定，该后履带行走总成升降油缸(36)的后履带行走总成升降油缸柱朝向下，前履带行走总成(37)与所述前龙门架(32)、后龙门架(33)的前方底部连接并且还同时与所述前履带行走总成升降油缸柱(351)连接，后履带行走总成与所述前龙门架(32)、后龙门架(33)的后方底部连接并且还同时与所述后履带行走总成升降油缸柱连接，前履带行走总成(37)以及后履带行走总成与所述油箱(34)油路连接；在所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述前龙门架(32)的前方的位置固定有一前龙门架前导柱滑动座(2311)，该前龙门架前导柱滑动座(2311)还同时与所述车架前副梁(232)背对所述车架后副梁(234)的一侧固定，在车架前大梁(231)背对车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述后龙门架(33)的前方的位置固定有一后龙门架前导柱滑动座(2312)，该后龙门架前导柱滑动座(2312)还同时与车架前副梁(232)背对车架后副梁(234)的一侧固定，在所述车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧并且在对应于所述前龙门架(32)的后方的位置固定有一前龙门架后导柱滑动座(2331)，该前龙门架后导柱滑动座(2331)还同时与车架后副梁(234)背对车架前副梁(232)的一侧固定，在车架后大梁(233)背对车架前大梁(231)的一侧并且在对应于后龙门架(33)的后方的位置固定有一后龙门架后导柱滑动座(2332)，该后龙门架后导柱滑动座(2332)还同时与车架后副梁(234)背对车架前副梁(232)的一侧固定；所述的前龙门架(32)包括前龙门架前导柱(321)、前龙门架后导柱(322)和前龙门架导柱横梁(323)，前龙门架前导柱(321)插入前龙门架前导柱滑动座(2311)并且与前龙门架前导柱滑动座(2311)滑动配合，前龙门架后导柱(322)插入前龙门架后导柱滑动座(2331)并且与前龙门架后导柱滑动座(2331)滑动配合，前龙门架导柱横梁(323)的前端与前龙门架前导柱(321)的上端固定，而前龙门架导柱横梁(323)的后端与前龙门架后导柱(322)的上端固定；所述的后龙门架(33)包括后龙门架前导柱(331)、后龙门架后导柱(332)和后龙门架导柱横梁(333)，后龙门架前导柱(331)插入后龙门架前导柱滑动座(2312)并且与后龙门架前导柱滑动座(2312)滑动配合，后龙门架后导柱(332)插入后龙门架后导柱滑动座(2332)并且与后龙门架后导柱滑动座(2332)滑动配合，后龙门架导柱横梁(333)的前端与后龙门架前导柱(31)的上端固定，而后龙门架导柱横梁(333)的后端与后龙门架后导柱(332)的上端固定；在所述车架前大梁(231)背对所述车架后大梁(233)的一侧并且在对应于所述前龙门架前导柱滑动座(2311)、后龙门架前导柱滑动座(2312)之间的位置固定有一前履带行走总成升降油缸固定座(2313)，在所述车架后大梁(233)背对所述车架前大梁(231)的一侧并且在对应于所述前龙门架后导柱滑动座(2331)、后龙门架后导柱滑动座(2332)之间的位置固定有一后履带行走总成升降油缸固定座(2333)，所述的前履带行走总成升降油缸(35)与所述的前履带行走总成升降油缸固定座(2313)固定，所述的后履带行走总成升降油缸(36)与所述的后履带行走总成升降油缸固定座(2333)固定；与设置在所述底座架(31)上的油箱(34)油路连接的所述的前履带行走总成(37)与所述前龙门架前导柱(321)的下端以及后龙门架前导柱(331)的下端连接，同样与所述的油箱(34)油路连接的所述后履带行走总成与所述前龙门架后导柱(322)的下端以及后龙门架后导柱(332)的下端连接；在所述前履带行走总成升降油缸柱(351)的末端构成有一前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)，在所述后履带行走总成升降油缸柱的末端构成有一后履带行走总成升降油缸柱连接头，所述的前履带行走总成(37)与前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)连接，所述的后履带行走总成与后履带行走总成升降油缸柱连接头连接；在所述底座架(31)上并且在对应于所述油箱(34)的四个角部的位置各固定有一油箱支承托脚(311)，在油箱(34)的四个角部并且在对应于油箱支承托脚(311)的位置各固定有一油箱支承固定耳(341)，在油箱支承固定耳(341)上配设有一固定耳螺钉(3411)，该固定耳螺钉(3411)与油箱支承托脚(311)固定；所述的前履带行走总成(37)包括升降横梁(371)、轮架(372)、引导轮(373)、驱动轮(374)、液压驱动马达(375)、轮毂装置(376)和前履带(377)，升降横梁(371)的左端与所述前龙门架前导柱(321)的底部固定连接，中部与所述前履带行走总成升降油缸柱(351)的前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)连接，而升降横梁(371)的右端与所述后龙门架前导柱(331)的底部固定连接，轮架(372)对应于升降横梁(371)的前侧，在该轮架(372)的上部固定有一轮架前悬臂轴(3721)和一轮架后悬臂轴(3722)，轮架前悬臂轴(3721)与所述前龙门架前导柱(321)的下端相对应并且与前龙门架前导柱(321)的下端固定，轮架后悬臂轴(3722)与所述后龙门架前导柱(331)的下端相对应并且与后龙门架前导柱(331)的下端固定，引导轮(373)转动地设置在轮架(372)的左端，液压驱动马达(375)在对应于轮毂装置(376)的后方的位置与轮架(372)固定并且与所述油箱(34)油路连接，驱动轮(374)与轮毂装置(376)固定，而轮毂装置(376)与液压驱动马达(375)的液压驱动马达轴(3751)连接，前履带(377)的一端套置在引导轮(373)上，另一端套置在驱动轮(374)上，所述后履带行走总成的结构是与所述前履带行走总成(37)的结构相同的；在所述升降横梁(371)的上部并且在对应于所述前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)的位置固定有一对缸柱连接头销轴座(3711)，在该对缸柱连接头销轴座(3711)上并且在彼此对应的位置各开设有一缸柱连接头销轴槽(37111)，前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)对应于一对缸柱连接头销轴座(3711)之间，在缸柱连接头销轴槽(37111)上配设有缸柱连接头销轴(37112)，藉由该缸柱连接头销轴(37112)插入前履带行走总成升降油缸柱连接头(3511)而将所述升降横梁(371)的中部与所述前履带行走总成升降油缸柱(351)连接。