[发明专利]一种船用同步海洋能采集转换装置

说明书

本发明涉及一种船用同步海洋能采集转换装置，包括导流管、驱动涡轮、发电机、转速传感器、流量传感器、控制电路，导流管为空心管状结构，通过转台机构与船体底部外表面相互连接，驱动涡轮、发电机均嵌于导流管内，导流管侧表面均布至少三个导流孔，导流孔环绕导流管轴线均布，并位于驱动涡轮正前方，导流孔包括透孔、引流板、调节驱动机构，控制电路嵌于导流管外表面，并分别与发电机、转速传感器、流量传感器及船舶控制电路电气连接。本发明一方面有效适应满足与多种类型船舶配套运行的需要，另一方面在船舶运行过程中，利用船舶运行时产生的水流进行发电作业，并将产生的电能反馈到船舶，从而达到降低船舶运行能耗的目的。

技术领域

本发明涉及一种海洋能采集设备，确切地说是一种船用同步海洋能采集转换装置。

背景技术

目前各类船舶在运行过程中，主要是通过船舶自身携带的油料等燃料为船舶运行提供动力，虽然可以满足使用需要，但也导致船舶运行是的能耗相对较高，而船舶在运行过程中，一方面船舶自身与水面会会产生流速较大的水流，另一方面船舶运行的水体自身往往也会产生较大的水流，因此如可利用水流实现发电，并将产生电能反馈回船舶自身的动力系统中，成为了提高船舶运行效率，降低运行能耗的重要途径之一，而当前针对这一问题尚缺乏有效的解决手段和相关设备，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的海洋能采集设备，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种船用同步海洋能采集转换装置，该发明结构简单，使用灵活方便，通用性、集成性及运行自动化程度高，一方面有效适应满足与多种类型船舶配套运行的需要，另一方面在船舶运行过程中，利用船舶运行时产生的水流进行发电作业，并将产生的电能反馈到船舶，从而达到降低船舶运行能耗的目的。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种船用同步海洋能采集转换装置，包括导流管、驱动涡轮、发电机、转速传感器、流量传感器、控制电路，导流管为空心管状结构，通过转台机构与船体底部外表面相互连接，且导流管轴线与船体轴线呈0°—45°夹角，驱动涡轮、发电机均嵌于导流管内，并沿着导流管轴线方向从前置后分布，驱动涡轮、发电机与导流管同轴分布，且驱动涡轮与发电机间通过传动轴相互连接，导流管外侧面设至少两个导流翼，且各导流翼环绕导流管轴线均布，导流管侧表面均布至少三个导流孔，导流孔环绕导流管轴线均布，并位于驱动涡轮正前方，导流孔包括透孔、引流板、调节驱动机构，透孔轴线与导流管轴线垂直分布，引流板通过调节驱动机构与导流管内表面铰接，且的引流板表面与透孔轴线呈0°—90°夹角，并当引流板表面与透孔轴线相互垂直时，引流板前端面与透孔对应的导流管内表面相抵，引流板宽度为透孔直径的1.1—1.5倍，长度为透孔直径的1.3—2.5倍，且引流板前端面设至少一条引流槽，引流槽轴线与引流板前端面中线重合，并在引流板表面与透孔轴线相互垂直时引流槽轴线与导流管轴线平行分布，流量传感器至少两个，嵌于导流管前端面和后端面，转速传感器至少一个并安装在发电机上，控制电路嵌于导流管外表面，并分别与发电机、转速传感器、流量传感器、转台机构、调节驱动机构及船舶控制电路电气连接。

进一步的，所述的导流管为梭形结构、水滴型结构及轴向截面呈矩形的空心管状结构中的任意一种。

进一步的，所述的导流管内表面均布若干导流板，所述的导流板环绕导流管轴线呈螺旋装结构分布。

进一步的，所述的透孔总面积为导流管外表面面积的5％—30％。

进一步的，所述的驱动涡轮、发电机直径均不大于导流管内径的4/5。

进一步的，所述的控制电路为基于单片机的控制电路，且控制电路设无线数据通讯装置、充放电控制电路。

本发明结构简单，使用灵活方便，通用性、集成性及运行自动化程度高，一方面有效适应满足与多种类型船舶配套运行的需要，另一方面在船舶运行过程中，利用船舶运行时产生的水流进行发电作业，并将产生的电能反馈到船舶，从而达到降低船舶运行能耗的目的。