[发明专利]汽缸盖罩

说明书

一种内燃机的汽缸盖罩，具备密度变更部，该密度变更部在所述汽缸盖罩的壁厚方向上设置，将所述汽缸盖罩划分为多个区块，并且与所述汽缸盖罩的其他部位密度不同。

技术领域

本发明涉及汽缸盖罩。

背景技术

在日本特开2006-250054中公开了一种如下技术方案：为了抑制车外噪音而在从汽缸盖罩的表面离开的位置设置发动机罩(隔音罩)，并用该发动机罩覆盖内燃机的上方。

发明内容

然而，日本特开2006-250054的技术方案并非抑制由内燃机产生的噪音本身，因此有可能无法充分地抑制车外噪音。

本发明通过抑制由内燃机产生的噪音本身来抑制车外噪音。

本发明的某技术方案的内燃机的汽缸盖罩具备密度变更部，该密度变更部在汽缸盖罩的壁厚方向上设置，将汽缸盖罩划分为多个区块，并且与汽缸盖罩的其他部位密度不同。

根据本发明的该技术方案，能够抑制由内燃机产生的噪音从而抑制车外噪音。

附图说明

以下将参考附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：

图1是本发明的一实施方式的汽缸盖罩的概略立体图。

图2是简略地示出本发明的一实施方式的汽缸盖罩的立体图。

图3是沿图1的III-III线的本发明的一实施方式的汽缸盖罩的概略剖视图。

图4是沿图1的IV-IV线的本发明的一实施方式的汽缸盖罩的概略剖视图。

图5是示出图6A至图6C所示的各汽缸盖罩的固有值解析结果的图。

图6A是简略地示出在汽缸盖罩的全长方向上以均等的间隔设置了三个密度变更部的汽缸盖罩的立体图。

图6B是简略地示出仅在汽缸盖罩的全长方向中央部设置了一个密度变更部的汽缸盖罩的立体图。

图6C是简略地示出不具备密度变更部的汽缸盖罩的立体图。

图7是示出从模式1到模式4的各振动模式的振动形式的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。此外，在以下的说明中，对同样的构成要素标注同一标号。

图1是本发明的一实施方式的汽缸盖罩1的概略立体图。

汽缸盖罩1以封闭形成于内燃机的汽缸盖(未图示)的表面的开口部的方式安装于汽缸盖。汽缸盖罩1防止用于润滑收纳于汽缸盖的内部的气门传动机构的润滑油从汽缸盖的开口部向内燃机的外部飞散。

在内燃机的运转期间，因燃烧室内的燃烧、活塞的往复运动等而产生的振动向汽缸盖罩1传递，从而汽缸盖罩1产生面振动。其结果，与汽缸盖罩1接触的空气振动从而产生噪音并向车外放出。

因此可以说，为了抑制车外噪音，首先抑制因汽缸盖罩1面振动而产生的噪音本身的大小[dB]是有效的。

另外，当内燃机在常用旋转速度区域产生的振动的振动频率(以下称为“内燃机振动频率”)与汽缸盖罩1的固有振动频率一致时，汽缸盖罩1会共振从而车外噪音增大。

因此，为了抑制车外噪音，不仅需要抑制因汽缸盖罩1面振动而产生的噪音本身的大小，还需要设定汽缸盖罩1的固有振动频率，以使得内燃机振动频率与汽缸盖罩1的固有振动频率不一致。