[发明专利]一种安全防护装置以及载货汽车有效
申请号: | 201810311863.9 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108556779B | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 李文强;黄兆飞;李松;刘启虞;李彦 | 申请(专利权)人: | 四川大学 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56;B60R19/38 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 苏胜 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护支架 触发件 安全防护装置 防撞件 减震机构 方向设置 载货汽车 转动 延长使用寿命 轿车 汽车安全 正常行驶 离去角 止挡 追尾 货车 | ||
1.一种安全防护装置,其特征在于,包括基座、减震机构、防护支架、传动机构、触发件和防撞件,所述基座通过沿第一方向设置的所述减震机构与所述防护支架连接,所述传动机构安装于所述防护支架上,所述传动机构的一端与所述触发件连接,另一端与所述防撞件连接,所述触发件沿第二方向设置,所述触发件能够相对于所述防护支架转动,以带动所述防撞件转动至所述第二方向,所述触发件沿所述第二方向设置时与所述基座之间的最大距离小于所述防撞件沿所述第二方向设置时与所述基座之间的最大距离,所述传动机构包括第一摆杆、第二摆杆、第一连杆、第二连杆和转动件,所述第一摆杆铰接于所述防护支架,所述第一摆杆的一端与所述触发件连接,另一端与所述第一连杆连接,所述第一连杆通过所述第二摆杆与所述第二连杆连接,所述第二摆杆铰接于所述防护支架,所述第二连杆通过所述转动件与所述防撞件连接,所述转动件铰接于所述防护支架。
2.根据权利要求1所述的安全防护装置,其特征在于,所述转动件包括第三连杆和止回部,所述第三连杆的一端与所述第二连杆连接,另一端铰接于所述防护支架,且与所述防撞件固定连接,所述止回部与所述第三连杆连接,所述止回部能够防止所述第三连杆回转。
3.根据权利要求2所述的安全防护装置,其特征在于,所述止回部为棘轮,所述防护支架设置有棘爪,所述棘爪与所述止回部配合。
4.根据权利要求1所述的安全防护装置,其特征在于,所述防护支架包括顶臂、第一侧臂和第二侧臂,所述第一侧臂通过所述顶臂与所述第二侧臂连接,所述转动件铰接于所述第一侧臂,所述第一摆杆和所述第二摆杆均铰接于所述第二侧臂。
5.根据权利要求1所述的安全防护装置,其特征在于,所述安全防护装置还包括第一挡杆和第二挡杆,所述触发件远离所述传动机构的一端与所述第一挡杆连接,所述防撞件远离所述传动机构的一端与所述第二挡杆连接,所述第一挡杆和所述第二挡杆均沿第三方向设置。
6.根据权利要求5所述的安全防护装置,其特征在于,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。
7.根据权利要求1所述的安全防护装置,其特征在于,所述减震机构包括减震弹簧,所述减震弹簧沿所述第一方向设置,所述减震弹簧的一端与所述基座连接,另一端与所述防护支架连接。
8.根据权利要求7所述的安全防护装置,其特征在于,所述减震机构还包括阻尼器,所述阻尼器沿所述第一方向设置,所述阻尼器与所述减震弹簧并联,所述阻尼器的一端与所述基座连接,另一端与所述防护支架连接。
9.一种载货汽车,其特征在于,包括尾部大梁和如权利要求1至8任一项所述的安全防护装置,所述基座固定安装于所述尾部大梁上。
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