[发明专利]汽车前端总成安装方法及汽车前端总成

说明书

本发明涉及一种汽车前端总成安装方法及汽车前端总成，以解决现有技术中存在的汽车前端总成安装方法欠佳而导致总成中各个部件的位置得不到准确保证的技术问题。该汽车前端总成安装方法对应的汽车前端总成包括防撞梁总成、机舱上部总成和定位基板，机舱上部总成位于定位基板的上方，安装时，所述机舱上部总成进行Z向定位，待确定机舱上部总成的Z向位置后，使定位基板与机舱上部总成的下端连接，再使所述定位基板与所述防撞梁总成连接。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车前端总成安装方法及汽车前端总成。

背景技术

汽车前端总成属于最前端的的支撑结构件和传力结构件，用于最早接收来自壁障的碰撞力，同时用于支撑汽车的核心构件。

现有技术中，汽车前端总成包括防撞梁总成和机舱上部总成，其中，防撞梁总成包括有防撞梁、吸能盒和定位组件，机舱上部总成包括有水箱框架、水箱斜拉梁、机盖锁支撑板和偏置构件，其中，防撞梁沿汽车车身的宽度方向延伸，吸能盒沿汽车车身的长度方向延伸，吸能盒的前端与防撞梁的后侧连接。

定位组件包括相对平行间隔设置的第一立板和第二立板，以及连接在第一立板和第二立板之间的定位基板，其中，第一立板和第二立板的长度方向均与吸能盒的长度方向一致，定位基板为汽车车身其它构件提供沿汽车高度方向的定位基准，比如，汽车车身中由水箱框架、机盖锁支撑板、水箱斜拉梁、偏置构件等部件连接构成的机舱上部总成由定位基板为其提供沿汽车高度方向的定位基准。

具体安装时，先将防撞梁、吸能盒、第一立板、第二立板和定位基板按照设定连接方向各个对应焊接以构成防撞梁总成，将该防撞梁总成运送至安装地点后，通过安装位的对接，该防撞梁总成与汽车机舱上部总成完成对接焊接。

上述现有汽车前端总成的安装方式存在以下技术问题：

汽车前端总成的结构本身较为复杂，没有一个统一的沿汽车高度方向的定位基准，现有安装方式，先将防撞梁、吸能盒、第一立板、第二立板和定位基板先行连接，则定位基板在汽车高度方向上的位置被唯一确定，而定位基板为机舱上部总成提供沿汽车高度方向的定位基准，该机舱上部总成除了与防撞梁总成连接之外，还需与汽车其他部件连接，因此，机舱上部总成中的水箱框架、水箱斜拉梁、机盖锁支撑板和偏置构件等部件的位置不易保证，后期需要进行很多的调整作业。

并且，现有汽车前端总成的各处连接方式均采用焊接，由于各个部件本身具有设定的结构，若干相邻部件之间的间隙过小，则焊接较难进行，加之各个部件之间的位置误差不易保证，因此整个总成内部存在偏大且不均衡的应力，该应力使得各个部件之间的焊接容易损坏，当部件损坏后，维修和更换均需要耗费大量的工时。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前端总成安装方法，以解决现有技术中存在的汽车前端总成安装方法欠佳而导致总成中各个部件的位置得不到准确保证的技术问题。

本发明提供一种汽车前端总成安装方法，该汽车前端总成安装方法对应的所述汽车前端总成包括防撞梁总成、机舱上部总成和定位基板，所述机舱上部总成位于所述定位基板的上方，安装时，

先对所述机舱上部总成进行Z向定位，待确定所述机舱上部总成的Z向位置后，使所述定位基板与所述机舱上部总成的下端连接；

再使所述定位基板与所述防撞梁总成连接。

进一步地，所述先对所述机舱上部总成进行Z向定位，待确定所述机舱上部总成的Z向位置后，使所述定位基板与所述机舱上部总成的下端连接，包括；

使所述定位基板与所述机舱上部总成的下端通过螺接组件连接。

进一步地，所述防撞梁总成包括防撞梁、吸能盒和立板组件，所述立板组件包括相对设置的第一立板和第二立板；所述方法还包括：

使所述防撞梁与所述吸能盒的前端连接；