[发明专利]一种同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库在审
申请号: | 201810313258.5 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108386039A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 谭欣;谭祺 | 申请(专利权)人: | 谭欣 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 547100 广西壮族自治区河*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直循环 升降装置 载车台 存车 转轮 车辆停靠 垂直升降 立体车库 停车平台 承重柱 载车板 存取 同一水平位置 刹车制动 停靠点 交换 | ||
本发明公开一种同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库,包括垂直循环存车转轮、圆形载车台、载车板、承重柱、升降装置、升降装置停车平台,其特征在于:安装在承重柱之间的垂直循环存车转轮将要存、取车辆的圆形载车台旋转到底部并在载车板与升降装置停车平台处于同一水平位置时刹车制动,使该位置成为存取车辆停靠点;每个垂直循环存车转轮只有一个存取车辆停靠点,升降装置只在该停靠点停靠,并与圆形载车台进行存、取车辆的交换工作。
技术领域
本发明涉及一种停车装置,尤其是一种同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库。
背景技术
作为解决城市停车难的有效措施——机械式立体停车设备以其独特的优点,成为缓解城市停车难的一个有效手段得到广泛的应用,并形成一个新兴的行业。但当前广泛使用的垂直循环、垂直升降类等机械式立体车库都存在设备结构复杂、存取车时间长、容易出安全事故等种种不足。垂直循环类立体车库只能单个独立存在可存的车辆有限;而垂直升降类立体车库要增加停车位只能通过增加高度的办法来实现,随着车库高度的增加成本越来越高而存取车的速度却也越来越慢,这些问题一直得不到解决。
本人是已申请的发明专利:“一种升降循环旋转车库”(申请号:201510943521.5)的主要发明人。该发明申请公开了通过提升系统升降,在进出车停靠点将垂直升降类立体车库原来左右两侧各只有一个停车位改为左右两则各为一个圆环循环存车转轮,这样垂直升降类立体车库不用增加高度就可大大的增加停车位,较好的解决当前垂直升降类立体车库要增加停车位只能通过增加高度来实现的办法。但已申请的发明专利:“一种升降循环旋转车库”也还不存在很多缺陷,如该发明申请的车辆是从圆环循环存车转轮与升降机水平位置距离最近的外边缘的圆形载车台通过横移的办法来进行车辆交换工作;因车辆横移时对轨道的平整度及稳定性要求很高,而圆形载车台和升降装置的交接处存在空隙,在车辆横移时产生的摩擦力和震动容易使轨道移位不能保持平衡引起安全事故。由于已申请的专利还存在种种不足,影响其推广使用。所以必须对现有技术进行创新和改进,才能使升降循环旋转车库具有更好的技术效果和发展前景。本发明能提供一个稳定的的存取车交换方法提高效率且结构简单成本低安全可靠。
发明内容:
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种省时高效节能存取车方便占地面积小同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库。
为实现上述目的,本发明所采取的技术方案是:安装在承重柱之间的垂直循环存车转轮将要存、取车辆的圆形载车台旋转到底部并在载车板与升降装置停车平台处于同一水平位置时刹车制动,使该位置成为存取车辆停靠点;每个垂直循环存车转轮只有一个存取车辆停靠点,升降装置只在该停靠点停靠,并与圆形载车台进行存、取车辆的交换工作。
承重柱为龙门柱式样,要存取的车辆从龙门柱的中间通过。根据车库规模大小来确定在承重柱之间从下而上安装垂直循环存车转轮的数量及组成垂直循环存车转轮的圆形载车台的数量。存取车辆时,组成垂直循环存车转轮的所有圆形载车台都沿着与地面垂直的圆型或椭圆型轨道一起旋转运动。升降装置停车平台可作360度旋转,并将装配在其上面的搬运器旋转到与载车板相连接的位置时才能将要保存的车辆送到圆形载车台保存或将车辆从圆形载车台取出送到升降装置停车平台出车。圆形载车台朝升降装置的一面敞开无阻,要存取的车辆通过搬运器可直接进出圆形载车台。同时还可以在载车板底部的增重箱内安放重物以降低圆形载车台的重心提高稳定性。
本发明的有益效果是:它既具有垂直循环类立体车库通过循环旋转来存取车辆,操作方便,设置灵活以及经济可靠的优点;同时又具有垂直升降类立体车库土地利用率高、节能、噪声低,出入车快存取车方便快捷,易维护、安全可靠自动化程度高等优点,为机械式立体车库的进一步发展提供一种全新的技术方案。
附图说明
图1、一种同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库正立面结构示意图。
图2、一种同时具有垂直升降与垂直循环功能的立体车库左视图。
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