[发明专利]汽车工装系统及工装方法

说明书

本发明公开了汽车工装系统及工装方法，涉及汽车工装领域。本发明提供的汽车工装系统包括基座、限位件、保险装置、大梁推紧装置、第一推紧装置及第二推紧装置。基座具有工装平面，限位件安装于工装平面，保险装置与基座活动连接并能够将第一大梁夹持于限位件与保险装置之间。大梁推紧装置与基座活动连接并用于将第二大梁推向第一大梁。第一推紧装置安装于基座并用于将推动第一外框朝向第二外框运动。第二推紧装置安装于基座并能够相对基座上下运动。采用本发明提供的汽车工装系统和工装方法对汽车进行工装能够节约工装时间、提升工装的效率和减少工装的工作流程，从而能够在保证工装质量的基础上降低工装成本和操作。

技术领域

本发明涉及汽车工装领域，具体而言，涉及汽车工装系统及工装方法。

背景技术

本部分旨在为权利要求书及具体实施方式中陈述的本发明的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

现有的汽车工装系统的工装过程复杂，每次智能对一个部件进行操作，降低了工装的效率，并且时间和人力成本也较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车工装系统，其能够减少工作流程、节约工装时间、提升工装效率和降低工装成本。

本发明的另一目的在于提供一种汽车工装方法，其能够减少工作流程、节约工装时间、提升工装效率和降低工装成本。

本发明提供一种技术方案：

一种汽车工装系统，用于对第一大梁、第二大梁、连接件、第一外框、第二外框及横梁进行工装，汽车工装系统包括基座、限位件、保险装置、大梁推紧装置、第一推紧装置及第二推紧装置；基座具有工装平面，限位件安装于工装平面，保险装置与基座活动连接并能够将第一大梁夹持于限位件与保险装置之间；大梁推紧装置与基座活动连接并用于将第二大梁推向第一大梁；第一推紧装置安装于基座并用于将推动第一外框朝向第二外框运动；第二推紧装置安装于基座并能够相对基座上下运动，且第二推紧装置用于推动第二外框朝向第一外框运动。

进一步地，上述大梁推紧装置包括驱动组件和推紧件，驱动组件安装于基座，推紧件与驱动组件传动连接，以驱动推紧件相对基座转动。

进一步地，上述驱动组件包括大梁驱动件、第一传动件和第二传动件，大梁驱动件作直线运动，且第一传动件与大梁驱动件转动连接，第二传动件与第一传动件转动连接，第一传动件与推紧件连接。

进一步地，上述推紧件的形状为“L”形。

进一步地，上述保险装置包括保险驱动件和夹持件，保险驱动件与夹持件传动连接，夹持件与基座转动连接。

进一步地，上述夹持件包括相互连接的连接部和夹持部，连接部与基座转动连接，夹持部用于夹持第一大梁。

进一步地，上述第一推紧装置包括安装座和液压缸，液压缸通过安装座安装于基座上。

进一步地，上述基座设置有供第二推紧装置安装的安装部，安装部具有安装面，安装面低于工装平面；第二推紧装置包括相互连接的提升组件和推紧组件，提升组件安装于安装部且提升组件能够带动推紧组件上下运动，推紧组件用于将第二外框朝向第一外框推紧。

一种汽车工装方法，采用汽车工装系统，其特征在于，汽车工装方法包括：放入第一大梁并固定；放入第一外框；放入第二大梁和连接件，并将第二大梁朝向第一大梁的方向推紧；放入横梁；放入第二外框并相向地推动第一外框和第二外框。

进一步地，在放入第一大梁后，启动保险装置对第一大梁进行固定；在第一大梁固定后，放入连接件和放入第二大梁；开启大梁推紧装置，将第二大梁推向第一大梁；待第一大梁、第二大梁及连接件就位后，放入横梁并使横梁就位；放入第二外框，并通过第一推紧装置和第二推紧装置分别将第一外框和第二外框相向推紧；点焊相互靠近的各部件，完成工装。